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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月10日晚，中超第27轮较量打响，云南玉昆客场对阵上海申花，最终交出1-7大比分惨败的成绩。
本场比赛上半场战罢，申花仅以2-1领先，云南玉昆攻击手布尼亚明在下半场替补换下段刘愚登场，没想到球队随后连丢5球，比分差距被彻底拉开。
本赛季至今，布尼亚明代表云南玉昆出战的个人数据：
中超总出场18次其中9次获得首发机会总计贡献5粒进球、3次助攻
赛后布尼亚明接受媒体采访，被问到球队本场还有哪些地方可以做得更好时，他表示球队会回到队内后认真完成总结反思。
本文由AI生成
【历史交锋】
2. 法国在对阵比利时的交锋中占据明显优势。最近6次交手，法国取得全胜，先后在2026年9月、2024年10月和2024年9月的欧国联比赛中战胜比利时，并在2024年欧洲杯淘汰赛以及2021年欧国联四强战、2018年世界杯四强战中取胜。尤其是历史上4次欧国联碰面，法国保持4战全胜，近年对赛心理优势十分突出。
2. 法国队上一场比赛后没有出现大范围新增人员变化，此前确认的伤员均已离开集训，球队整体框架保持相对稳定。确定缺阵的球员包括主力前锋姆巴佩、主力后腰楚阿梅尼、经验丰富的坎特、主力中卫科纳特以及中场埃梅里。覆盖锋线、中场和后防多个关键位置，姆巴佩的缺席会削弱法国的速度与终结能力，楚阿梅尼和坎特无法出场则影响中场拦截、推进和比赛控制，科纳特缺阵会减少后防对抗和轮换选择。
3. 比利时欧国联主场3比0战胜土耳其，终于用一场零封大胜改善了近期状态，球队士气和进攻信心都得到明显提升。前三轮比赛，比利时取得2胜1负，先后战胜意大利和土耳其，唯一失利来自对阵法国。面对土耳其时，比利时在前场推进、边路配合和禁区终结方面表现更具效率，同时防守端完成零封，整体攻防执行力较此前有所改善。
不利情报
4. 比利时近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
1. 比利时本场人员情况明显好转，此前因伤缺席前两场的门将迈克·彭德斯已经恢复，并重新进入比赛日名单。前锋莱安德罗·特罗萨德也从脚跟伤势中回归，对土耳其时替补登场并获得比赛时间。中场核心凯文·德布劳内上一场首发并完成梅开二度，预计继续承担组织和进攻核心职责；卢卡库同样替补登场取得进球，前场竞争保持开放。门将位置上，拉门斯大概率继续首发。比利时攻防两端的人员复出和核心状态提升，阵容竞争力加强。
3. 法国在本届欧国联开局保持不败，前三轮取得2胜1平，积7分暂居小组第一。球队首轮以1比0战胜土耳其，随后客场1比0战胜比利时，连续两场零封展现出较好的防守稳定性。10月2日回到主场对阵意大利，法国最终1比1战平，虽然未能全取三分，但仍凭借此前积累的积分保持小组领先。比赛控制和防守执行力较为稳定。
2. 比利时10场正赛场均失球小于1球，其中4场零封对手。
法国（主队）
1. 法国本届欧国联前三轮取得2胜1平，打进3球、仅失1球，积7分保持不败。其中，迈克尔·奥利塞出场3次，最近两轮连续取得进球：先是在客场对比利时的比赛中打入制胜球，帮助法国1比0取胜，随后又在1比1战平意大利一战中打入球队唯一进球。他直接贡献了法国前三轮进球总数的三分之二，是本期球队最重要的得分来源之一。奥利塞能否延续终结效率将成为本场值得关注的看点。
不利情报
有利情报
4. 法国近5年面对比利时主场胜率达到100%。
有利情报
比利时（客队）
1. 法国队官方确认，中后卫于帕梅卡诺在对阵意大利的欧国联比赛中两黄变一红被罚下，将执行一场停赛，无法参加下一场对阵比利时的比赛。由于停赛原因，他已经提前返回拜仁慕尼黑。于帕梅卡诺本期国家队比赛日出场两次，先后在法国对阵土耳其和意大利的比赛中首发，原本是法国后防线的重要选择。如今他的缺席将减少球队中卫位置的稳定性与轮换空间，主教练需要重新安排防线组合，比利时的进攻冲击也将成为法国后防面临的重要考验。
1. 从法国0比1战胜比利时、随后1比1战平意大利的两场首发名单来看，法国共有5名球员连续首发，球队不少主力获得一定程度轮换。而比利时方面则有8人连续首发，包括塞内·拉门斯、蒂莫西·卡斯塔涅、内森·恩戈伊、布兰登·梅切尔、尤里·蒂勒曼斯、凯文·德布劳内、米卡·戈德茨和夏尔·德凯特拉雷。相比法国，比利时延续主力框架的程度更高，但连续作战也可能带来体能消耗，双方轮换幅度与核心球员状态将成为比赛的重要变量。
【球员介绍】
6月10日晚7点，国足将在重庆龙兴足球场迎来与巴林的18强赛收官战。对于已经确定无缘晋级的两支球队而言，本场比赛为数不多的意义，除了国际足联技术分，无非是谁能在最后一战体面告别。这也是国足队长王大雷近20年国家队生涯可能的最后一战，包括他在内的一众老队员大概率将在本届18强赛后告别国足。只有伊万回避了“最后一战”的话题，尽管距离东亚杯开赛不足一个月，但恐怕已经没人想看到他留到那个时候。
事实上，不只是王大雷，91/92、93/94年龄段的球员也大概率会在本场18强赛后陆续告别国家队，甚至95/96年龄段的球员留下来的也不会太多——便如此次世预赛，门将之外没有89年龄段的球员，91/92年龄段也只有武磊和李磊。
p.s。作为官方持权转播平台，中国移动咪咕将继续在咪咕视频、移动高清、咪视界免费为广大球迷带来国足世预赛的直播。
国足的情况喜忧参半：谢文能和林良铭两名前场大将从停赛中复出，但韦世豪和曹永竞两名前场球员也无法参加这场比赛，前者是因为累积黄牌停赛，后者则是肩部受伤。实际上，损失较大的还是后场，胡荷韬韧带伤病，朱辰杰肌肉问题，都缺席了本场比赛，其他后卫队员在和印尼比赛中的发挥也多少有些问题，所以防线才是国足面临的核心难题。
伊万科维奇时代，国足有两周左右的集训，也有和联赛的无缝衔接，此前两场胜利恰恰都是无缝衔接的时候出现的。对于这两种方式的优劣，伊万科维奇表示：“从训练时长来说，任何一个教练都希望有更长的集训时间，进而打造一支更好的球队。我们现在的最大难题是球员在俱乐部处境不同，有些球员比赛踢得少了些。”
至于队伍的组成，肯定是以年轻球员为主，且大概率会以00后球员为主，即现有的99/00、01/02年龄段的国家队球员，加上U22国家队（03年龄段及以后）的球员。
“从我2006年第一次进国家队，到现在已经20年了，经历了很多的教练、前辈和队友，学到了很多的东西，但好像一直没有成功过。这一年多感觉时间很快，眼瞅着到了最后一场世界杯预选赛，也可能是我的最后一场世界杯预选赛。”与伊万科维奇一同出席赛前发布会的国足队长王大雷感触颇深，对于36岁的他而言，本场比赛甚至可能是他近20年国家队生涯的谢幕战。
而现实意义上，对于此后很长一段时间没有正式大赛的国足而言，本场18强赛的国际足联技术分得失，很可能影响2027年亚洲杯的抽签分档。
随着国足无缘2026年世界杯，这场和巴林的比赛理论上是他的最后一场比赛，国足在随后会进入选帅模式。不过，国足的选帅很难在一个月之内完成，在这种情况下，7月初开始的东亚杯国足很难迎来新的正式教练，所以必然要有教练带队参加东亚杯。目前中国足协也有多个预案，包括从现有的国字号体系中寻找一名代理主教练。
尽管比赛的结果之于本届世预赛已经没有了意义，但对于上轮负于印尼后FIFA排名已经跌至99位的国足而言，全力争胜仍旧是目标所在。伊万科维奇表示：“从国家队的角度来讲，没有任何一场比赛是不重要的，我们希望以赢下一场比赛的方式告别世界杯预选赛，并送给我们的球迷，他们给我们巨大的支持，表达了强烈的爱。”
那么，国足和巴林的这场比赛，会是伊万科维奇在国足的最后一场比赛吗？新闻发布会上记者把这个问题抛给伊万的时候，伊万并没有给出肯定的回答：“我们现在全力以赴地准备这场比赛，至于是不是我的最后一场比赛，我们会在这次比赛结束后进行全面的分析和总结，届时足协也会做出决定。”
“希望在这最后一次，能给年轻球员留下一些有用的东西，希望他们把团结精神传递下去，大家都觉得这是最团结的一支国家队，每个人都做出了努力和牺牲。希望我们离开的时候把所有不好的东西带走，只留下对国家队有用的，对年轻队员有帮助的东西。”
0比1输给了印尼之后，国足已经失去了2026年世界杯的资格，由此国足和巴林的这场比赛成为国足18强赛的最后一场比赛，同样是2026年世界杯预选赛的最后一场比赛。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月10日晚，中超第27轮较量打响，云南玉昆客场对阵上海申花，最终交出1-7大比分惨败的成绩。
本场比赛上半场战罢，申花仅以2-1领先，云南玉昆攻击手布尼亚明在下半场替补换下段刘愚登场，没想到球队随后连丢5球，比分差距被彻底拉开。
本赛季至今，布尼亚明代表云南玉昆出战的个人数据：
中超总出场18次其中9次获得首发机会总计贡献5粒进球、3次助攻
赛后布尼亚明接受媒体采访，被问到球队本场还有哪些地方可以做得更好时，他表示球队会回到队内后认真完成总结反思。
本文由AI生成
【历史交锋】
2. 法国在对阵比利时的交锋中占据明显优势。最近6次交手，法国取得全胜，先后在2026年9月、2024年10月和2024年9月的欧国联比赛中战胜比利时，并在2024年欧洲杯淘汰赛以及2021年欧国联四强战、2018年世界杯四强战中取胜。尤其是历史上4次欧国联碰面，法国保持4战全胜，近年对赛心理优势十分突出。
2. 法国队上一场比赛后没有出现大范围新增人员变化，此前确认的伤员均已离开集训，球队整体框架保持相对稳定。确定缺阵的球员包括主力前锋姆巴佩、主力后腰楚阿梅尼、经验丰富的坎特、主力中卫科纳特以及中场埃梅里。覆盖锋线、中场和后防多个关键位置，姆巴佩的缺席会削弱法国的速度与终结能力，楚阿梅尼和坎特无法出场则影响中场拦截、推进和比赛控制，科纳特缺阵会减少后防对抗和轮换选择。
3. 比利时欧国联主场3比0战胜土耳其，终于用一场零封大胜改善了近期状态，球队士气和进攻信心都得到明显提升。前三轮比赛，比利时取得2胜1负，先后战胜意大利和土耳其，唯一失利来自对阵法国。面对土耳其时，比利时在前场推进、边路配合和禁区终结方面表现更具效率，同时防守端完成零封，整体攻防执行力较此前有所改善。
不利情报
4. 比利时近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
1. 比利时本场人员情况明显好转，此前因伤缺席前两场的门将迈克·彭德斯已经恢复，并重新进入比赛日名单。前锋莱安德罗·特罗萨德也从脚跟伤势中回归，对土耳其时替补登场并获得比赛时间。中场核心凯文·德布劳内上一场首发并完成梅开二度，预计继续承担组织和进攻核心职责；卢卡库同样替补登场取得进球，前场竞争保持开放。门将位置上，拉门斯大概率继续首发。比利时攻防两端的人员复出和核心状态提升，阵容竞争力加强。
3. 法国在本届欧国联开局保持不败，前三轮取得2胜1平，积7分暂居小组第一。球队首轮以1比0战胜土耳其，随后客场1比0战胜比利时，连续两场零封展现出较好的防守稳定性。10月2日回到主场对阵意大利，法国最终1比1战平，虽然未能全取三分，但仍凭借此前积累的积分保持小组领先。比赛控制和防守执行力较为稳定。
2. 比利时10场正赛场均失球小于1球，其中4场零封对手。
法国（主队）
1. 法国本届欧国联前三轮取得2胜1平，打进3球、仅失1球，积7分保持不败。其中，迈克尔·奥利塞出场3次，最近两轮连续取得进球：先是在客场对比利时的比赛中打入制胜球，帮助法国1比0取胜，随后又在1比1战平意大利一战中打入球队唯一进球。他直接贡献了法国前三轮进球总数的三分之二，是本期球队最重要的得分来源之一。奥利塞能否延续终结效率将成为本场值得关注的看点。
不利情报
有利情报
4. 法国近5年面对比利时主场胜率达到100%。
有利情报
比利时（客队）
1. 法国队官方确认，中后卫于帕梅卡诺在对阵意大利的欧国联比赛中两黄变一红被罚下，将执行一场停赛，无法参加下一场对阵比利时的比赛。由于停赛原因，他已经提前返回拜仁慕尼黑。于帕梅卡诺本期国家队比赛日出场两次，先后在法国对阵土耳其和意大利的比赛中首发，原本是法国后防线的重要选择。如今他的缺席将减少球队中卫位置的稳定性与轮换空间，主教练需要重新安排防线组合，比利时的进攻冲击也将成为法国后防面临的重要考验。
1. 从法国0比1战胜比利时、随后1比1战平意大利的两场首发名单来看，法国共有5名球员连续首发，球队不少主力获得一定程度轮换。而比利时方面则有8人连续首发，包括塞内·拉门斯、蒂莫西·卡斯塔涅、内森·恩戈伊、布兰登·梅切尔、尤里·蒂勒曼斯、凯文·德布劳内、米卡·戈德茨和夏尔·德凯特拉雷。相比法国，比利时延续主力框架的程度更高，但连续作战也可能带来体能消耗，双方轮换幅度与核心球员状态将成为比赛的重要变量。
【球员介绍】
6月10日晚7点，国足将在重庆龙兴足球场迎来与巴林的18强赛收官战。对于已经确定无缘晋级的两支球队而言，本场比赛为数不多的意义，除了国际足联技术分，无非是谁能在最后一战体面告别。这也是国足队长王大雷近20年国家队生涯可能的最后一战，包括他在内的一众老队员大概率将在本届18强赛后告别国足。只有伊万回避了“最后一战”的话题，尽管距离东亚杯开赛不足一个月，但恐怕已经没人想看到他留到那个时候。
事实上，不只是王大雷，91/92、93/94年龄段的球员也大概率会在本场18强赛后陆续告别国家队，甚至95/96年龄段的球员留下来的也不会太多——便如此次世预赛，门将之外没有89年龄段的球员，91/92年龄段也只有武磊和李磊。
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国足的情况喜忧参半：谢文能和林良铭两名前场大将从停赛中复出，但韦世豪和曹永竞两名前场球员也无法参加这场比赛，前者是因为累积黄牌停赛，后者则是肩部受伤。实际上，损失较大的还是后场，胡荷韬韧带伤病，朱辰杰肌肉问题，都缺席了本场比赛，其他后卫队员在和印尼比赛中的发挥也多少有些问题，所以防线才是国足面临的核心难题。
伊万科维奇时代，国足有两周左右的集训，也有和联赛的无缝衔接，此前两场胜利恰恰都是无缝衔接的时候出现的。对于这两种方式的优劣，伊万科维奇表示：“从训练时长来说，任何一个教练都希望有更长的集训时间，进而打造一支更好的球队。我们现在的最大难题是球员在俱乐部处境不同，有些球员比赛踢得少了些。”
至于队伍的组成，肯定是以年轻球员为主，且大概率会以00后球员为主，即现有的99/00、01/02年龄段的国家队球员，加上U22国家队（03年龄段及以后）的球员。
“从我2006年第一次进国家队，到现在已经20年了，经历了很多的教练、前辈和队友，学到了很多的东西，但好像一直没有成功过。这一年多感觉时间很快，眼瞅着到了最后一场世界杯预选赛，也可能是我的最后一场世界杯预选赛。”与伊万科维奇一同出席赛前发布会的国足队长王大雷感触颇深，对于36岁的他而言，本场比赛甚至可能是他近20年国家队生涯的谢幕战。
而现实意义上，对于此后很长一段时间没有正式大赛的国足而言，本场18强赛的国际足联技术分得失，很可能影响2027年亚洲杯的抽签分档。
随着国足无缘2026年世界杯，这场和巴林的比赛理论上是他的最后一场比赛，国足在随后会进入选帅模式。不过，国足的选帅很难在一个月之内完成，在这种情况下，7月初开始的东亚杯国足很难迎来新的正式教练，所以必然要有教练带队参加东亚杯。目前中国足协也有多个预案，包括从现有的国字号体系中寻找一名代理主教练。
尽管比赛的结果之于本届世预赛已经没有了意义，但对于上轮负于印尼后FIFA排名已经跌至99位的国足而言，全力争胜仍旧是目标所在。伊万科维奇表示：“从国家队的角度来讲，没有任何一场比赛是不重要的，我们希望以赢下一场比赛的方式告别世界杯预选赛，并送给我们的球迷，他们给我们巨大的支持，表达了强烈的爱。”
那么，国足和巴林的这场比赛，会是伊万科维奇在国足的最后一场比赛吗？新闻发布会上记者把这个问题抛给伊万的时候，伊万并没有给出肯定的回答：“我们现在全力以赴地准备这场比赛，至于是不是我的最后一场比赛，我们会在这次比赛结束后进行全面的分析和总结，届时足协也会做出决定。”
“希望在这最后一次，能给年轻球员留下一些有用的东西，希望他们把团结精神传递下去，大家都觉得这是最团结的一支国家队，每个人都做出了努力和牺牲。希望我们离开的时候把所有不好的东西带走，只留下对国家队有用的，对年轻队员有帮助的东西。”
0比1输给了印尼之后，国足已经失去了2026年世界杯的资格，由此国足和巴林的这场比赛成为国足18强赛的最后一场比赛，同样是2026年世界杯预选赛的最后一场比赛。
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