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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
WTT系列赛事期间，是樊振东最寂寞的时候，在德甲杜塞尔多夫俱乐部，他只有一个练球伙伴，那就是同样来自中国的李永胤。
萨尔布吕肯这个赛季德甲有9名注册球员，还不包括欧冠的莫雷加德、吴晙诚，相对来说选择余地大一些。杜塞尔多夫只有5名运动员，安东、邱党、贾哈常年征战WTT，只有樊振东李永胤经常去俱乐部练球。
邱党、安东、贾哈在俱乐部训练很少，他们通过WTT以赛代练，WTT赛事强度很大，再加上舟车劳顿，回德国休息没两天，又有德甲任务，所以他们没有精力到俱乐部加练。樊振东的情况完全不同，他已经退出世界排名和国际比赛，需要训练保持状态，李永胤是个好兄弟，但未必是最理想的练球伙伴。
德甲赛季开始之前，主教练海斯特为了和樊振东建立感情，会经常到训练现场，但这不是合同规定的硬性义务。且不说同样没有世界排名的李永胤水平如何，樊振东只有一个陪练，效果肯定远不如拥有多个陪练的运动员。
包括《萨尔布吕肯日报》在内的多家德国媒体抨击WTT对球员的剥削，对德甲联赛的挤压。WTT绝对不允许各国联赛做大，他们对标的是网球玩法而非篮球玩法，如果存在乒乓球版的NBA，那会让WTT失去巨大利益。
上个赛季樊振东代表萨尔布吕肯，首秀就被鲁伊斯和杜达双杀；这个赛季效力杜塞尔多夫，也被户上隼辅爆冷。就是因为樊振东训练质量不高，往往需要通过比赛调动状态，体现在赛场就是慢热，需要适应的过程才能找回王者本色。
理论上，樊振东也可以以赛代练，尽可能弥补训练质量的不足，但有两个限制：第一，德甲毕竟世界排名前十的选手不多，遇到高手的场次有限；第二，德甲赛程被WTT挤压（德甲德国杯都减少了轮次），高水平对决的场次无法保证。
于是就出现这样的局面，很多非顶级运动员为了世界排名积分，把大部分精力投入到WTT，但扣除差旅费，也赚不到钱。他们之所以还能活跃在世界乒坛，全靠德甲等联赛养活。德甲俱乐部也不是慈善机构，联赛赛程被WTT压缩，球员被WTT累得够呛，他们能没怨言吗？
有一说一，教练和陪练人数的配置，杜塞尔多夫不如萨尔布吕肯，毕竟王志教练和樊振东沟通更通畅，俱乐部球员也更多。已经和杜塞尔多夫解除合同的挪威选手豪格曾经承诺继续在杜塞训练，但似乎也没消息了。
德甲第一轮开始之前，杜塞尔多夫官网就公开抱怨，安东、邱党、贾哈都在连轴转打横滨冠军赛和欧洲大满贯，身体疲劳之至，还要飞回来赶场。在WTT和各国联赛的博弈之中，WTT占据绝对主动，因为他们的比赛关系到世界排名。
现在俱乐部赛事被WTT切割成很多碎片，断断续续的，樊振东打两三场，状态渐入佳境，休赛大半个月，又要重新找感觉，如此反复非常烦人。突然碰上一个实力强的，就存在爆冷隐患，这些不利因素客观存在，但小胖从来不说，从不找理由。
【历史交锋】
2026/27赛季欧冠联赛抽签仪式将于8月27日在摩纳哥举行。由于采用了全新的联赛阶段赛制，皇马、巴萨、巴黎、利物浦、曼城及拜仁等顶级豪门在首阶段便极有可能上演巅峰对决。第一档球队几乎集结了欧洲所有的夺冠热门，包括卫冕冠军巴黎圣日耳曼以及英超、西甲和意甲的传统劲旅。与旧制不同，第一档球队已不再拥有避开强敌的特权，每支球队都必须与同档次的两支球队分别进行主客场较量，这意味着豪门之间的直接对话从赛季伊始就将成为常态。
同联赛球队回避原则进一步增加了跨联赛强强对话的概率。例如，西甲的皇马、巴萨与马竞之间不会交手，这使得他们联赛阶段的对手必然会从曼城、利物浦、拜仁或国米等非西甲豪门中产生。皇马对阵曼城、巴萨对阵利物浦等重磅戏码极有可能提前上演。与此同时，第二、三档球队中同样潜伏着多特蒙德、曼联、那不勒斯和勒沃库森等实力派球队，这让传统的“死亡之组”概念逐渐消失，取而代之的是每支球队都必须面对八个不同对手的严苛考验。
在全新的联赛阶段规则下，36支球队将共用一张积分榜。每支球队通过八场比赛争取积分，最终排名前八的球队直接晋级16强，而第9至24名则需通过两回合附加赛争夺余下的席位。这种积分模式使得每一场比赛、每一个进球都至关重要。豪门球队如果在大赛中丢分过多，极有可能跌出前八，从而面临更加拥挤的赛程和淘汰风险。
即使是作为卫冕冠军的巴黎圣日耳曼，也无法在新的赛制下获得任何赛程上的优待。他们依然要面对两支第一档的顶级强队，这预示着新赛季欧冠从第一轮起就将进入白热化。豪门对决不再是淘汰赛的专利，联赛阶段的每一分都承载着直接晋级的重压，这种竞争格局无疑将为球迷带来前所未有的观赛体验。按照赛程安排，各路豪强将为了积分榜前列的位置展开激烈厮杀，欧冠赛场从开局便将火星四射。
【球员介绍】
撰稿/寒冰 2010年在伯纳乌完成国米三冠王伟业以及随即和皇马签约，穆里尼奥与两大豪门有着复杂的情感。三者之间直接面对，始终是外界期盼的经典时刻——遗憾让所有人等了16年。赛前赛后外界更关注的，都是穆里尼奥与国米以及昔日爱徒齐伍的故事，比赛成了配角。
虽然作为米兰球迷的姆巴佩，如愿攻破国米大门并带队取胜，但显然除了结果，比赛过程穆里尼奥并不满意。赛后他依旧语出犀利：“如果库尔图瓦不是本场最佳，那他就再没机会了。”欧足联官方将最佳球员授予巴尔韦德，穆里尼奥“授予”的却是库尔图瓦。比利时门将全场7次扑救，让本该大胜的皇马能侥幸保住胜果，可见狂人对皇马的失望。在他看来，比分本该是5比0或5比5，甚至6比6……结果却是皇马只能依靠对手两次致命失误，在伯纳乌拿到必须拿到又非常尴尬的3分。
姆巴佩的及时进球改变了比赛走向，9分钟后国米防线再次“自杀”式失误：门将马丁内斯接帕瓦尔右路回传未及时解围，被上抢的巴尔韦德将解围球挡入球门。但赛前由菲戈颁发欧冠金靴奖的姆巴佩，此后和队友浪费太多机会。上半场结束前他和贝林厄姆的连射被马丁内斯扑出，下半场又浪费两次绝佳机会。连同贝林厄姆和卜拉欣，皇马错失下半场全部得分良机，反倒在第77分钟被国米扳回1球。若非库尔图瓦先后扑出劳塔罗、巴斯托尼和姆希塔良的射门，皇马在伯纳乌球场大概率无法取胜。这是库尔图瓦欧冠第100场里程碑，期间扑救多达359次，是同期欧冠扑救次数最多的门将。
此役始终离不开穆里尼奥与国米的情感，赛前《米兰体育报》重回伯纳乌寻找16年前穆里尼奥与马特拉济相拥而泣的“胜地”，遗憾因伯纳乌球场翻新，那道载入世界足坛史册的红墙已不复存在。赛后国米教练齐伍特别强调了对昔日恩师的敬重：“因为他在我困难时的帮助，因为我们共同完成的伟大成就，以及他作为一个伟大教练应得的尊重。”
2010年带领国米夺得三冠王之后，这是穆里尼奥时隔16年首次在欧战与蓝黑军团交手。此前执教罗马时，穆里尼奥在意甲和意大利杯曾与国米交手5次，成绩是1胜4负，其中两次主场输给对手。这次穆里尼奥终于在皇马主场2比1战胜旧主国米，但两个进球均来自对手低级失误的馈赠，令期盼精彩比赛的球迷大失所望。
穆里尼奥没有伤缺的B席、居莱尔、卡马文加、楚阿梅尼和皮塔奇。他被迫将阿诺德推上中场，与巴尔韦德、卜拉欣支持锋线，“1亿先生”迪奥曼德继续替补。西媒认为这是最合逻辑，同时也最保守且没有发挥攻击力作用的解决方案。相反，2009/10赛季三冠王时代穆里尼奥的爱徒齐伍，沿用了小因扎吉的三后卫体系，依靠双边翼卫和双前锋劳塔罗、小图拉姆展开攻势，更主动也更有威胁。
不止穆里尼奥、国米和齐伍，赛前《米兰体育报》还挖出姆巴佩儿时是米兰球迷的轶事。10多年前姆巴佩曾在意大利度过短暂夏日，住在里卡尔迪夫妇家中。女主人贝娅特丽斯是姆巴佩的保姆，里卡尔迪全家都是米兰球迷，带给姆巴佩深刻的影响。姆巴佩和里卡尔迪的儿子安东尼奥用厨房橱柜作为球门，经常踢球把家里弄的一团糟。而里卡尔迪为姆巴佩准备的生日礼物，是罗比尼奥在米兰的70号球衣。姆巴佩的母亲费伊萨回忆道：“米兰输球时小姆巴佩就会扔掉遥控器，用意大利语骂脏话。”
比赛仅开始3分钟，库尔图瓦就扑出小图拉姆的近距离劲射。皇马中后场被动不堪之际，第14分钟琼斯和比塞克接连失误，卜拉欣断球后直塞姆巴佩，法国射手打入第71个欧冠进球。姆巴佩追平皇马传奇劳尔，欧冠历史射手榜排名并列第5位，仅次于本泽马（90球）、莱万（109球）、梅西（129球）和C罗（141球）。不过姆巴佩仅用99场就达此成就，劳尔用了142场。
穆里尼奥当然对皇马表现不满意，全场射门16比21，角球4比11，控球率36%比64%，传球成功率86%对94%，危险进攻39比94，打入进攻三区27比53的数据，都证明国米才是发挥更好的球队。狂人赛后一如既往维护球员，强调不会评论球迷的嘘声。不仅为承担更多防守工作无法投入进攻的维尼修斯，也为客串中场发挥不佳的阿诺德辩解。但西班牙媒体也并不客气：穆里尼奥的皇马还没有进入最佳状态，尤其是“1亿先生”迪奥曼德，加盟皇马以来一直是替补。是否能用好这位皇马队史最贵的球员，将是穆里尼奥本赛季最大的挑战之一。
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杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
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拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
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对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
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到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
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拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
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女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
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萨尔布吕肯这个赛季德甲有9名注册球员，还不包括欧冠的莫雷加德、吴晙诚，相对来说选择余地大一些。杜塞尔多夫只有5名运动员，安东、邱党、贾哈常年征战WTT，只有樊振东李永胤经常去俱乐部练球。
邱党、安东、贾哈在俱乐部训练很少，他们通过WTT以赛代练，WTT赛事强度很大，再加上舟车劳顿，回德国休息没两天，又有德甲任务，所以他们没有精力到俱乐部加练。樊振东的情况完全不同，他已经退出世界排名和国际比赛，需要训练保持状态，李永胤是个好兄弟，但未必是最理想的练球伙伴。
德甲赛季开始之前，主教练海斯特为了和樊振东建立感情，会经常到训练现场，但这不是合同规定的硬性义务。且不说同样没有世界排名的李永胤水平如何，樊振东只有一个陪练，效果肯定远不如拥有多个陪练的运动员。
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上个赛季樊振东代表萨尔布吕肯，首秀就被鲁伊斯和杜达双杀；这个赛季效力杜塞尔多夫，也被户上隼辅爆冷。就是因为樊振东训练质量不高，往往需要通过比赛调动状态，体现在赛场就是慢热，需要适应的过程才能找回王者本色。
理论上，樊振东也可以以赛代练，尽可能弥补训练质量的不足，但有两个限制：第一，德甲毕竟世界排名前十的选手不多，遇到高手的场次有限；第二，德甲赛程被WTT挤压（德甲德国杯都减少了轮次），高水平对决的场次无法保证。
于是就出现这样的局面，很多非顶级运动员为了世界排名积分，把大部分精力投入到WTT，但扣除差旅费，也赚不到钱。他们之所以还能活跃在世界乒坛，全靠德甲等联赛养活。德甲俱乐部也不是慈善机构，联赛赛程被WTT压缩，球员被WTT累得够呛，他们能没怨言吗？
有一说一，教练和陪练人数的配置，杜塞尔多夫不如萨尔布吕肯，毕竟王志教练和樊振东沟通更通畅，俱乐部球员也更多。已经和杜塞尔多夫解除合同的挪威选手豪格曾经承诺继续在杜塞训练，但似乎也没消息了。
德甲第一轮开始之前，杜塞尔多夫官网就公开抱怨，安东、邱党、贾哈都在连轴转打横滨冠军赛和欧洲大满贯，身体疲劳之至，还要飞回来赶场。在WTT和各国联赛的博弈之中，WTT占据绝对主动，因为他们的比赛关系到世界排名。
现在俱乐部赛事被WTT切割成很多碎片，断断续续的，樊振东打两三场，状态渐入佳境，休赛大半个月，又要重新找感觉，如此反复非常烦人。突然碰上一个实力强的，就存在爆冷隐患，这些不利因素客观存在，但小胖从来不说，从不找理由。
【历史交锋】
2026/27赛季欧冠联赛抽签仪式将于8月27日在摩纳哥举行。由于采用了全新的联赛阶段赛制，皇马、巴萨、巴黎、利物浦、曼城及拜仁等顶级豪门在首阶段便极有可能上演巅峰对决。第一档球队几乎集结了欧洲所有的夺冠热门，包括卫冕冠军巴黎圣日耳曼以及英超、西甲和意甲的传统劲旅。与旧制不同，第一档球队已不再拥有避开强敌的特权，每支球队都必须与同档次的两支球队分别进行主客场较量，这意味着豪门之间的直接对话从赛季伊始就将成为常态。
同联赛球队回避原则进一步增加了跨联赛强强对话的概率。例如，西甲的皇马、巴萨与马竞之间不会交手，这使得他们联赛阶段的对手必然会从曼城、利物浦、拜仁或国米等非西甲豪门中产生。皇马对阵曼城、巴萨对阵利物浦等重磅戏码极有可能提前上演。与此同时，第二、三档球队中同样潜伏着多特蒙德、曼联、那不勒斯和勒沃库森等实力派球队，这让传统的“死亡之组”概念逐渐消失，取而代之的是每支球队都必须面对八个不同对手的严苛考验。
在全新的联赛阶段规则下，36支球队将共用一张积分榜。每支球队通过八场比赛争取积分，最终排名前八的球队直接晋级16强，而第9至24名则需通过两回合附加赛争夺余下的席位。这种积分模式使得每一场比赛、每一个进球都至关重要。豪门球队如果在大赛中丢分过多，极有可能跌出前八，从而面临更加拥挤的赛程和淘汰风险。
即使是作为卫冕冠军的巴黎圣日耳曼，也无法在新的赛制下获得任何赛程上的优待。他们依然要面对两支第一档的顶级强队，这预示着新赛季欧冠从第一轮起就将进入白热化。豪门对决不再是淘汰赛的专利，联赛阶段的每一分都承载着直接晋级的重压，这种竞争格局无疑将为球迷带来前所未有的观赛体验。按照赛程安排，各路豪强将为了积分榜前列的位置展开激烈厮杀，欧冠赛场从开局便将火星四射。
【球员介绍】
撰稿/寒冰 2010年在伯纳乌完成国米三冠王伟业以及随即和皇马签约，穆里尼奥与两大豪门有着复杂的情感。三者之间直接面对，始终是外界期盼的经典时刻——遗憾让所有人等了16年。赛前赛后外界更关注的，都是穆里尼奥与国米以及昔日爱徒齐伍的故事，比赛成了配角。
虽然作为米兰球迷的姆巴佩，如愿攻破国米大门并带队取胜，但显然除了结果，比赛过程穆里尼奥并不满意。赛后他依旧语出犀利：“如果库尔图瓦不是本场最佳，那他就再没机会了。”欧足联官方将最佳球员授予巴尔韦德，穆里尼奥“授予”的却是库尔图瓦。比利时门将全场7次扑救，让本该大胜的皇马能侥幸保住胜果，可见狂人对皇马的失望。在他看来，比分本该是5比0或5比5，甚至6比6……结果却是皇马只能依靠对手两次致命失误，在伯纳乌拿到必须拿到又非常尴尬的3分。
姆巴佩的及时进球改变了比赛走向，9分钟后国米防线再次“自杀”式失误：门将马丁内斯接帕瓦尔右路回传未及时解围，被上抢的巴尔韦德将解围球挡入球门。但赛前由菲戈颁发欧冠金靴奖的姆巴佩，此后和队友浪费太多机会。上半场结束前他和贝林厄姆的连射被马丁内斯扑出，下半场又浪费两次绝佳机会。连同贝林厄姆和卜拉欣，皇马错失下半场全部得分良机，反倒在第77分钟被国米扳回1球。若非库尔图瓦先后扑出劳塔罗、巴斯托尼和姆希塔良的射门，皇马在伯纳乌球场大概率无法取胜。这是库尔图瓦欧冠第100场里程碑，期间扑救多达359次，是同期欧冠扑救次数最多的门将。
此役始终离不开穆里尼奥与国米的情感，赛前《米兰体育报》重回伯纳乌寻找16年前穆里尼奥与马特拉济相拥而泣的“胜地”，遗憾因伯纳乌球场翻新，那道载入世界足坛史册的红墙已不复存在。赛后国米教练齐伍特别强调了对昔日恩师的敬重：“因为他在我困难时的帮助，因为我们共同完成的伟大成就，以及他作为一个伟大教练应得的尊重。”
2010年带领国米夺得三冠王之后，这是穆里尼奥时隔16年首次在欧战与蓝黑军团交手。此前执教罗马时，穆里尼奥在意甲和意大利杯曾与国米交手5次，成绩是1胜4负，其中两次主场输给对手。这次穆里尼奥终于在皇马主场2比1战胜旧主国米，但两个进球均来自对手低级失误的馈赠，令期盼精彩比赛的球迷大失所望。
穆里尼奥没有伤缺的B席、居莱尔、卡马文加、楚阿梅尼和皮塔奇。他被迫将阿诺德推上中场，与巴尔韦德、卜拉欣支持锋线，“1亿先生”迪奥曼德继续替补。西媒认为这是最合逻辑，同时也最保守且没有发挥攻击力作用的解决方案。相反，2009/10赛季三冠王时代穆里尼奥的爱徒齐伍，沿用了小因扎吉的三后卫体系，依靠双边翼卫和双前锋劳塔罗、小图拉姆展开攻势，更主动也更有威胁。
不止穆里尼奥、国米和齐伍，赛前《米兰体育报》还挖出姆巴佩儿时是米兰球迷的轶事。10多年前姆巴佩曾在意大利度过短暂夏日，住在里卡尔迪夫妇家中。女主人贝娅特丽斯是姆巴佩的保姆，里卡尔迪全家都是米兰球迷，带给姆巴佩深刻的影响。姆巴佩和里卡尔迪的儿子安东尼奥用厨房橱柜作为球门，经常踢球把家里弄的一团糟。而里卡尔迪为姆巴佩准备的生日礼物，是罗比尼奥在米兰的70号球衣。姆巴佩的母亲费伊萨回忆道：“米兰输球时小姆巴佩就会扔掉遥控器，用意大利语骂脏话。”
比赛仅开始3分钟，库尔图瓦就扑出小图拉姆的近距离劲射。皇马中后场被动不堪之际，第14分钟琼斯和比塞克接连失误，卜拉欣断球后直塞姆巴佩，法国射手打入第71个欧冠进球。姆巴佩追平皇马传奇劳尔，欧冠历史射手榜排名并列第5位，仅次于本泽马（90球）、莱万（109球）、梅西（129球）和C罗（141球）。不过姆巴佩仅用99场就达此成就，劳尔用了142场。
穆里尼奥当然对皇马表现不满意，全场射门16比21，角球4比11，控球率36%比64%，传球成功率86%对94%，危险进攻39比94，打入进攻三区27比53的数据，都证明国米才是发挥更好的球队。狂人赛后一如既往维护球员，强调不会评论球迷的嘘声。不仅为承担更多防守工作无法投入进攻的维尼修斯，也为客串中场发挥不佳的阿诺德辩解。但西班牙媒体也并不客气：穆里尼奥的皇马还没有进入最佳状态，尤其是“1亿先生”迪奥曼德，加盟皇马以来一直是替补。是否能用好这位皇马队史最贵的球员，将是穆里尼奥本赛季最大的挑战之一。
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