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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
本轮英超战罢，英超名宿希勒也评选出本轮比赛最佳阵容，亨德森等切尔西三人领衔，安德森在列，具体如下：
若昂・佩德罗（切尔西）
后卫：
亨德森（切尔西）、安德森（曼城）、罗杰斯（切尔西）、 霍尔（埃弗顿）、德克伊珀（布莱顿）
贝尼特斯（水晶宫）
门将：
中场：
#利物浦0-3曼城#
瓦塔拉（伊普斯维奇）、迪亚斯（曼城）、托马斯（考文垂）、卡拉菲奥里（阿森纳）
前锋：
【历史交锋】
亚洲之光，由韩国在世界杯率先点亮。
实际上，从世界排名上，能看出韩国足球在实力上“脱亚入欧”的现状。虽然捷克队纸面身价1.9亿欧元，高于韩国的1.36亿欧，但捷克世界排名第38，韩国世界杯排名第25，从某种意义上，韩国队和欧洲一些老牌球队已经站在同一条水平线上，甚至还有自己的鲜明特色和优势。
数据统计，显现出韩国队的全面优势。射门15比8、得分机会4比1、控球率62%比38%，传球成功率87%比71%，另外捷克还要靠多达16次犯规来阻止韩国人的渗透进攻。
A组首战，韩国2比1逆转捷克，对韩国队的表现，英国《每日邮报》的评价用词是“brilliant”。
捷克老帅库贝克赛前说，能够应对韩国队的进攻火力。“我们从欧洲区预选赛一路走来，战胜了像丹麦这样的强大对手，完全能够充分应对韩国队的进攻火力”。交手之后，老帅心服口服：“我们踢得不错，也创造出了一些机会，但对手推进速度非常快，我们没能阻止韩国队进球，韩国队的传球很有穿透力。”
老球迷大概还记得当年英超迷与西甲迷对吵时的一个假想命题：如果巴萨打斯托克城，会不会被凶狠的贴身拼抢与高空轰炸打垮……可以说，看看本场世界杯，这个假想的答案显而易见，足球场上，某些“特型打法”也许能获利一时，但归根结底，脚下技术还是王道，看看本场，捷克的高大猛男们，即使想贴身犯规，都抓不住从身边泥鳅般滑过的韩国人。
与此同时，对韩国队的传统印象，也该刷新了。韩国足球如今变得更现代，更快、更巧，更技术流。看看韩国队黄仁范的进球，那一下精巧的扣球摆脱，以及精妙的搓射，微博平台上有人说，有点梅西的味道。
这大概是韩国队本场表现给人的普遍性观感，面对捷克队，韩国人的脚下优势太明显了。快速、灵活、技术流渗透……大部分时间里韩国队将球掌控在脚下，当他们打起穿插配合时，高大缓慢的捷克队员就像是木桩一样笨重，只能靠收缩防线、压缩彼此之间的空间，来遏制韩国人的渗透。
连同本场，韩国在世界杯历史上已经取得了8场胜利，其中有4场，是在1球落后的情况下2比1逆转取胜。当捷克人利用一个偶然机会领先时，韩国队没有乱，依然坚持着脚下的传接配合，耐心尝试用渗透来打穿对手防线，透出一种对自身战术打法优势的坚定信念。
如果以比赛风格来类比，本场比赛还真有点像巴萨打斯托克城，韩国的地面渗透流，对抗捷克的身体优势与高空威胁。
如今捷克队唯一能拿得出手的，是身高和头球冲击，本场一次界外球接力头球进球，一次任意球争顶入网（越位在先），这是他们威胁韩国唯一的手段。恍惚之间，你仿佛看到的是十几年前英超的“天空之城”斯托克城队，德拉普的手榴弹战术虽有特色，但毕竟是足球主流理念的反面。
很多老球迷对捷克的印象还停留在黄金一代，内德维德、罗西基、巴罗什……那一代人是捷克足球最后的骄傲，但如今的这支欧洲老牌劲旅已经没落了，欧洲区预选赛被克罗地亚5比1打爆，还爆冷败给过法罗群岛，靠附加赛两场点球大战挤进世界杯。
唯一值得孙兴慜欣慰的，大概是他个人的里程碑记录，本场出战，令他成为了史上第二个参加4届世界杯的韩国球员，而第一个完成这一成就的，是场边的主教练洪明甫。
值得一提的是，韩国队这场胜利，还是在头号球星孙兴慜状态不佳的情况下拿到的。孙兴慜作为首发单箭头，靠积极跑动创造出了一些机会，但临门把握能力下降明显，上半时一次大禁区线的突破射门偏出较多，下半时的单刀挑射，力度与角度也都欠理想。本场比赛，孙兴慜6次射门，仅1次射正，第69分钟被换下，但韩国队在头号进攻武器哑火的情况下，依然靠整体传控足球的优势拿下了比赛。
当韩国门将金承奎多次在底线处控球，从容参与到全队倒脚、破解对方的逼抢时，你能看出韩国足球如今坚持的理念，用欧洲足坛最主流的传控足球，用赏心悦目的技术流渗透，打出一场令人信服的胜利，这也是他们世界杯首战最让人服气的地方。（李普利）
【球员介绍】
直播吧10月14日讯 NBA季前赛湖人89-101不敌勇士，赛后湖人后卫里夫斯接受了采访。
对于新队友凯斯勒，里夫斯点评道：“噢，太棒了。他在有限的出场时间里表现非常出色。他会随着每一场比赛的进行不断进步。凯斯勒是一个你很容易找到的队友，你完全可以在篮下找到他。光是靠着积极顺下，他就为我们创造了四、五次非常好的得分机会。”
本场比赛凯斯勒只打了上半场，出战15分55秒6投4中，罚球4中3，拿下11分9篮板1助攻1抢断1盖帽，正负值+15全场最高。
此役湖人后卫里夫斯表现出色，三节出战25分钟18投10中，三分7中4、罚球4中4砍全场最高28分外加4篮板7助攻，但也有7失误，正负值+5。
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
本轮英超战罢，英超名宿希勒也评选出本轮比赛最佳阵容，亨德森等切尔西三人领衔，安德森在列，具体如下：
若昂・佩德罗（切尔西）
后卫：
亨德森（切尔西）、安德森（曼城）、罗杰斯（切尔西）、 霍尔（埃弗顿）、德克伊珀（布莱顿）
贝尼特斯（水晶宫）
门将：
中场：
#利物浦0-3曼城#
瓦塔拉（伊普斯维奇）、迪亚斯（曼城）、托马斯（考文垂）、卡拉菲奥里（阿森纳）
前锋：
【历史交锋】
亚洲之光，由韩国在世界杯率先点亮。
实际上，从世界排名上，能看出韩国足球在实力上“脱亚入欧”的现状。虽然捷克队纸面身价1.9亿欧元，高于韩国的1.36亿欧，但捷克世界排名第38，韩国世界杯排名第25，从某种意义上，韩国队和欧洲一些老牌球队已经站在同一条水平线上，甚至还有自己的鲜明特色和优势。
数据统计，显现出韩国队的全面优势。射门15比8、得分机会4比1、控球率62%比38%，传球成功率87%比71%，另外捷克还要靠多达16次犯规来阻止韩国人的渗透进攻。
A组首战，韩国2比1逆转捷克，对韩国队的表现，英国《每日邮报》的评价用词是“brilliant”。
捷克老帅库贝克赛前说，能够应对韩国队的进攻火力。“我们从欧洲区预选赛一路走来，战胜了像丹麦这样的强大对手，完全能够充分应对韩国队的进攻火力”。交手之后，老帅心服口服：“我们踢得不错，也创造出了一些机会，但对手推进速度非常快，我们没能阻止韩国队进球，韩国队的传球很有穿透力。”
老球迷大概还记得当年英超迷与西甲迷对吵时的一个假想命题：如果巴萨打斯托克城，会不会被凶狠的贴身拼抢与高空轰炸打垮……可以说，看看本场世界杯，这个假想的答案显而易见，足球场上，某些“特型打法”也许能获利一时，但归根结底，脚下技术还是王道，看看本场，捷克的高大猛男们，即使想贴身犯规，都抓不住从身边泥鳅般滑过的韩国人。
与此同时，对韩国队的传统印象，也该刷新了。韩国足球如今变得更现代，更快、更巧，更技术流。看看韩国队黄仁范的进球，那一下精巧的扣球摆脱，以及精妙的搓射，微博平台上有人说，有点梅西的味道。
这大概是韩国队本场表现给人的普遍性观感，面对捷克队，韩国人的脚下优势太明显了。快速、灵活、技术流渗透……大部分时间里韩国队将球掌控在脚下，当他们打起穿插配合时，高大缓慢的捷克队员就像是木桩一样笨重，只能靠收缩防线、压缩彼此之间的空间，来遏制韩国人的渗透。
连同本场，韩国在世界杯历史上已经取得了8场胜利，其中有4场，是在1球落后的情况下2比1逆转取胜。当捷克人利用一个偶然机会领先时，韩国队没有乱，依然坚持着脚下的传接配合，耐心尝试用渗透来打穿对手防线，透出一种对自身战术打法优势的坚定信念。
如果以比赛风格来类比，本场比赛还真有点像巴萨打斯托克城，韩国的地面渗透流，对抗捷克的身体优势与高空威胁。
如今捷克队唯一能拿得出手的，是身高和头球冲击，本场一次界外球接力头球进球，一次任意球争顶入网（越位在先），这是他们威胁韩国唯一的手段。恍惚之间，你仿佛看到的是十几年前英超的“天空之城”斯托克城队，德拉普的手榴弹战术虽有特色，但毕竟是足球主流理念的反面。
很多老球迷对捷克的印象还停留在黄金一代，内德维德、罗西基、巴罗什……那一代人是捷克足球最后的骄傲，但如今的这支欧洲老牌劲旅已经没落了，欧洲区预选赛被克罗地亚5比1打爆，还爆冷败给过法罗群岛，靠附加赛两场点球大战挤进世界杯。
唯一值得孙兴慜欣慰的，大概是他个人的里程碑记录，本场出战，令他成为了史上第二个参加4届世界杯的韩国球员，而第一个完成这一成就的，是场边的主教练洪明甫。
值得一提的是，韩国队这场胜利，还是在头号球星孙兴慜状态不佳的情况下拿到的。孙兴慜作为首发单箭头，靠积极跑动创造出了一些机会，但临门把握能力下降明显，上半时一次大禁区线的突破射门偏出较多，下半时的单刀挑射，力度与角度也都欠理想。本场比赛，孙兴慜6次射门，仅1次射正，第69分钟被换下，但韩国队在头号进攻武器哑火的情况下，依然靠整体传控足球的优势拿下了比赛。
当韩国门将金承奎多次在底线处控球，从容参与到全队倒脚、破解对方的逼抢时，你能看出韩国足球如今坚持的理念，用欧洲足坛最主流的传控足球，用赏心悦目的技术流渗透，打出一场令人信服的胜利，这也是他们世界杯首战最让人服气的地方。（李普利）
【球员介绍】
直播吧10月14日讯 NBA季前赛湖人89-101不敌勇士，赛后湖人后卫里夫斯接受了采访。
对于新队友凯斯勒，里夫斯点评道：“噢，太棒了。他在有限的出场时间里表现非常出色。他会随着每一场比赛的进行不断进步。凯斯勒是一个你很容易找到的队友，你完全可以在篮下找到他。光是靠着积极顺下，他就为我们创造了四、五次非常好的得分机会。”
本场比赛凯斯勒只打了上半场，出战15分55秒6投4中，罚球4中3，拿下11分9篮板1助攻1抢断1盖帽，正负值+15全场最高。
此役湖人后卫里夫斯表现出色，三节出战25分钟18投10中，三分7中4、罚球4中4砍全场最高28分外加4篮板7助攻，但也有7失误，正负值+5。
📷 河南队精彩图集
