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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

据罗体报道,拉齐奥意甲名单更新,新援全在列,2人落选。

14 诺斯林(Noslin)

37 苏塔洛(Sutalo)

25 普罗夫斯高德(Provstgaard)

24 泰勒(Taylor)

23 佩德拉萨(Pedraza)

47 伦泽蒂(Renzetti)

32 卡塔尔迪(Cataldi)

77 马鲁西奇(Marusic)

55 弗尔拉内托(Furlanetto)

拉齐奥名单中,卢卡-佩莱格里尼和帕特里克被排除在外。

10 扎卡尼(Zaccagni)

5 多克希(Doekhi)

7 德勒-巴希鲁(Dele-Bashiru)

15 弗洛里亚尼·穆(Floriani M.)

33 R.博尔东(R. Bordon)

6 罗维拉(Rovella)

21 贝拉亚内(Belahyane)

16 弗拉泰西(Frattesi)

29 拉扎里(Lazzari)

9 皮纳蒙蒂(Pinamonti)

28 普日博雷克(Przyborek)

加图索可用的拉齐奥球员名单

罗马——在最后时刻从佛罗伦萨签下前腰古德蒙德松,并等待罗马尼奥利转会卡塔尔(当地转会窗口将于9月3日关闭)后,拉齐奥已向意甲联盟提交球员名单。

22 坎切列里(Cancellieri)

加图索手中的阵容有两处调整。拉齐奥在首轮客场战胜博洛尼亚、又在空场奥林匹克球场战胜热那亚后,将在下一轮客场挑战乌迪内斯,继续冲击三连胜。由于球迷继续抗议主席洛蒂托和俱乐部,奥林匹克球场当时一片空荡。拉齐奥名单里没有左后卫卢卡-佩莱格里尼,他在位置竞争中排在佩德拉萨和努诺-塔瓦雷斯之后;后卫帕特里克也不在名单中,他因伤缺阵已久。吉戈特同样落选,因为他的合同已经解约。所有新援都在名单中,包括古德蒙德松。

17 塔瓦雷斯(Tavares)

40 莫塔(Motta)

8 加拉西(Galassi)

11 伊萨克森(Isaksen)

76 F.博尔东(F. Bordon)

71 法尔科梅尼(Farcomeni)

35 曼达斯(Mandas)

63 塞拉(Serra)

80 古德蒙德松(Gudmundsson)

【球队数据】

杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军

随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。

本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。

本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。

“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。

决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。

而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。

9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。

随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。

【历史交锋】

罗马诺:莫德里奇拒绝两份高薪 只想与皇马续约

北京时间5月18日,知名转会记者罗马诺曝料,尽管有两份价格不菲的报价,但莫德里奇全部都拒绝了,因为他只想留在皇马。

38岁的莫德里奇本赛季代表皇马出场了43次,其中22场首发,并且打进了2粒进球和送出7次助攻。

目前,莫德里奇的年薪大概为1000万欧元,皇马续约的条件可能会消减他50%左右的薪资。但这与钱无关,莫德里奇想与皇马续约一年后退役,那么到时他将是皇马历史上退役年龄最大的球员。

(TH)

【球员介绍】

半个月内,张懿赵杰、杨易轩、张子一、刘浩鑫四名国青适龄球员先后落地美国,分别进入犹他州、加州等地的知名高中。加上此前从清华附中启程的那位耐高FMVP张宇辰,一批十六七岁的中国少年,几乎在同一时间把篮球书包背进了美国校园。

这不是零星的个人追梦。上海久事联合 NBA 中国一次性送出这四人,从学校筛选、位置适配到出场时间保障,整套流程走得极重。俱乐部董事长公开表态,打不上球宁可转学也要让孩子上场。这种态度,和早年雏鹰计划那种送出去就听天由命的粗放做法,已经不是一个量级。

首钢这边也在换思路。雏鹰计划之后,新方案改成半年塞尔维亚、半年国内,不再全年押注单一国家。说明行业内部也在反思:全年扔出去,到底是培养还是放养。

对比更刺眼的是隔壁。日本男篮这批人,八村塁、渡边雄太、河村勇辉,全是美国体系喂出来的。韩国亚运会登顶,核心李贤重同样是 NCAA 回来的。亚洲球员身体天赋不如欧美,但 NCAA 四年高强度对抗,恰好补上亚洲球员最怕的那几项:对抗硬度、比赛阅读、关键时刻不软。中国男篮在亚洲被追着打的这几年,恰恰缺的就是这种打过硬仗的人。

留洋这件事,中国篮球不是第一次碰运气。曾凡博、余嘉豪走过,李弘权、李添荣、偰李永炜走过,真正在CBA站稳脚跟、反过来支撑国家队的,掰着指头数得过来。

近日,新华社发文,潜台词其实很清楚:方向大概没错,但路走没走通,还得看人。

但热闹之下,冷水也得泼。国青教练提醒得很实在,国外高中全靠自觉,饮食、学习、生活没人盯着你,文化融合本身就是一道坎。名宿张斌更直接,上场时间决定一切,打不上球,留洋价值大打折扣。张宇辰进的是全美顶级高中,一二队轮换是常态,中国球员想占住位置,光靠国青履历远远不够。

真正的考卷,要交给已经在NCAA打上球的那批人。他们什么时候进国家队、能不能在国际赛场扛事,才是这批留洋少年十年后值不值的唯一答案。少年逐梦值得鼓掌,但中国篮球等不起下一个十年试错。

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