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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月15日凌晨，2025WTT马斯喀特常规挑战赛结束正赛首日。在当日的比赛中，国乒收获11胜4负：黄友政、陈垣宇、向鹏、蒯曼、陈熠、石洵瑶、覃予萱、陈垣宇/黄友政、蒯曼/陈熠、覃予萱/纵歌曼和黄友政/石洵瑶，都顺利闯过首轮；而徐瑛彬、王晓彤、石洵瑶/王晓彤和向鹏/蒯曼止步正赛首轮。
在正赛首日比赛中，国乒共有9位单打选手和6对双打选手出战。具体比赛结果如下：
奥恰洛夫（德国） 3-0（11-6/13-11/11-9） 徐瑛彬（中国）
男单1/16决赛：
陈垣宇/黄友政（中国） 3-1（11-7/11-8/8-11/14-12） 纳纳塞卡兰/德赛（印度）
男双1/8决赛：
蒯曼/陈熠（中国） 3-2（11-4/6-11/9-11/11-5/11-9） 石洵瑶/王晓彤（中国）
黄友政/石洵瑶（中国） 3-1（4-11/11-6/11-7/16-14） 向鹏/蒯曼（中国）
覃予萱（中国） 3-1（8-11/11-6/11-9/12-10） 王晓彤（中国）
2025WTT马斯喀特常规挑战赛于当地时间1月11-17日在阿曼马斯喀特举行。其中，前3日为资格赛，后4天为正赛。本站比赛，国乒共有2位男单（徐瑛彬和黄友政）、1位女单（纵歌曼）、1对女双（石洵瑶/王晓彤）和1对混双（石洵瑶/黄友政）出战资格赛；另有2位男单选手（向鹏、陈垣宇）、5位女单选手（陈熠、蒯曼、石洵瑶、王晓彤、覃予萱）、1对男双组合（陈垣宇/黄友政）、2对女双组合（蒯曼/陈熠、覃予萱/纵歌曼）和1对混双组合（蒯曼/向鹏）直接晋级正赛。
覃予萱/纵歌曼（中国） 3-0（11-6/11-6/11-7） 巴拉佐娃（斯洛伐克）/赫西（威尔士）
当日其它比赛赛果如下：
陈垣宇（中国） 3-1（11-7/8-11/11-5/11-6） 阿波罗尼亚（葡萄牙）
向鹏（中国） 3-0（11-9/13-11/11-8） 罗兰（法国）
陈熠（中国） 3-1（11-5/16-18/11-5/11-5） 曾尖（新加坡）
女单1/16决赛：
混双1/8决赛：
黄友政（中国） 3-1（8-11/11-3/11-6/11-9） 塔卡（印度）
蒯曼（中国） 3-1（11-5/5-11/11-5/12-10） 肖瑶茜（西班牙）
石洵瑶（中国） 3-0（11-6/11-7/13-11） 木原美悠（日本）
女双1/8决赛：
（清泠）
【球队数据】
北京时间9月16日，随着朗斯官方宣布与托普穆勒协商一致结束合作，法甲也诞生了本赛季首位下课教练。至此，五大联赛中除了英超之外，意甲、德甲、西甲和法甲都已经出现首位离任的主教练。
如今，法甲也出现了类似情况。
最先按下“下课键”的是佛罗伦萨教练格罗索。俱乐部在百年庆典之际投入重金进行引援，但球队却遭遇联赛开局3连败。9月6日，格罗索离开紫百合帅位。
西甲方面，瓦伦西亚教练科尔伯朗同样因为糟糕开局离任。球队前5轮仅取得1平4负，期间只打进1球，却丢掉10球，创造了瓦伦西亚队史西甲最差开局。
随后轮到德甲。门兴教练波兰斯基带队遭遇开局3连败，3场比赛打进3球、丢掉12球，创造俱乐部队史德甲最差开局纪录，最终也未能逃过下课。
45岁的托普穆勒今夏才接手朗斯，并曾率队在法国超级杯1-0战胜巴黎圣日耳曼。然而进入法甲后，朗斯前4轮仅取得1胜1平2负，目前排名第10位。最终，双方协商一致结束合作。
短短不到一个月，五大联赛中的四家已经诞生了首位下课教练。英超联赛则成为目前唯一没有教练下课的联赛。
【历史交锋】
北京时间12月5日凌晨，2024-2025赛季俄罗斯男排超级联赛第15轮较量全部结束。张景胤效力的别尔哥罗德狮子头客场3-2力挫库兹巴斯，涉险赢得第12胜后守住榜眼，五局比分为29-27、19-25、25-21、21-25和35-33。此役张景胤并未随队赴客场参赛，他已经连续3轮联赛没有出战，上一次亮相还是11月17日第12轮客战乌法时替补登场。
与仅列第10的库兹巴斯交手，客场作战的别尔哥罗德遭遇对方顽强阻击。两队不仅鏖战五局，决胜局的争夺更是令人窒息，打出了35-33的超高比分。别尔哥罗德依靠对方在关键分的扣球出界3-2涉险闯关，力夺第12胜后积35分排名次席。
此役别尔哥罗德的接应哈奇达迪（摩洛哥）独揽31分荣膺得分王，主攻小捷秋欣贡献29分，副攻扎博洛特尼科夫和主攻马尔琴科分别赢得16分和11分。 （高加索）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月15日凌晨，2025WTT马斯喀特常规挑战赛结束正赛首日。在当日的比赛中，国乒收获11胜4负：黄友政、陈垣宇、向鹏、蒯曼、陈熠、石洵瑶、覃予萱、陈垣宇/黄友政、蒯曼/陈熠、覃予萱/纵歌曼和黄友政/石洵瑶，都顺利闯过首轮；而徐瑛彬、王晓彤、石洵瑶/王晓彤和向鹏/蒯曼止步正赛首轮。
在正赛首日比赛中，国乒共有9位单打选手和6对双打选手出战。具体比赛结果如下：
奥恰洛夫（德国） 3-0（11-6/13-11/11-9） 徐瑛彬（中国）
男单1/16决赛：
陈垣宇/黄友政（中国） 3-1（11-7/11-8/8-11/14-12） 纳纳塞卡兰/德赛（印度）
男双1/8决赛：
蒯曼/陈熠（中国） 3-2（11-4/6-11/9-11/11-5/11-9） 石洵瑶/王晓彤（中国）
黄友政/石洵瑶（中国） 3-1（4-11/11-6/11-7/16-14） 向鹏/蒯曼（中国）
覃予萱（中国） 3-1（8-11/11-6/11-9/12-10） 王晓彤（中国）
2025WTT马斯喀特常规挑战赛于当地时间1月11-17日在阿曼马斯喀特举行。其中，前3日为资格赛，后4天为正赛。本站比赛，国乒共有2位男单（徐瑛彬和黄友政）、1位女单（纵歌曼）、1对女双（石洵瑶/王晓彤）和1对混双（石洵瑶/黄友政）出战资格赛；另有2位男单选手（向鹏、陈垣宇）、5位女单选手（陈熠、蒯曼、石洵瑶、王晓彤、覃予萱）、1对男双组合（陈垣宇/黄友政）、2对女双组合（蒯曼/陈熠、覃予萱/纵歌曼）和1对混双组合（蒯曼/向鹏）直接晋级正赛。
覃予萱/纵歌曼（中国） 3-0（11-6/11-6/11-7） 巴拉佐娃（斯洛伐克）/赫西（威尔士）
当日其它比赛赛果如下：
陈垣宇（中国） 3-1（11-7/8-11/11-5/11-6） 阿波罗尼亚（葡萄牙）
向鹏（中国） 3-0（11-9/13-11/11-8） 罗兰（法国）
陈熠（中国） 3-1（11-5/16-18/11-5/11-5） 曾尖（新加坡）
女单1/16决赛：
混双1/8决赛：
黄友政（中国） 3-1（8-11/11-3/11-6/11-9） 塔卡（印度）
蒯曼（中国） 3-1（11-5/5-11/11-5/12-10） 肖瑶茜（西班牙）
石洵瑶（中国） 3-0（11-6/11-7/13-11） 木原美悠（日本）
女双1/8决赛：
（清泠）
【球队数据】
北京时间9月16日，随着朗斯官方宣布与托普穆勒协商一致结束合作，法甲也诞生了本赛季首位下课教练。至此，五大联赛中除了英超之外，意甲、德甲、西甲和法甲都已经出现首位离任的主教练。
如今，法甲也出现了类似情况。
最先按下“下课键”的是佛罗伦萨教练格罗索。俱乐部在百年庆典之际投入重金进行引援，但球队却遭遇联赛开局3连败。9月6日，格罗索离开紫百合帅位。
西甲方面，瓦伦西亚教练科尔伯朗同样因为糟糕开局离任。球队前5轮仅取得1平4负，期间只打进1球，却丢掉10球，创造了瓦伦西亚队史西甲最差开局。
随后轮到德甲。门兴教练波兰斯基带队遭遇开局3连败，3场比赛打进3球、丢掉12球，创造俱乐部队史德甲最差开局纪录，最终也未能逃过下课。
45岁的托普穆勒今夏才接手朗斯，并曾率队在法国超级杯1-0战胜巴黎圣日耳曼。然而进入法甲后，朗斯前4轮仅取得1胜1平2负，目前排名第10位。最终，双方协商一致结束合作。
短短不到一个月，五大联赛中的四家已经诞生了首位下课教练。英超联赛则成为目前唯一没有教练下课的联赛。
【历史交锋】
北京时间12月5日凌晨，2024-2025赛季俄罗斯男排超级联赛第15轮较量全部结束。张景胤效力的别尔哥罗德狮子头客场3-2力挫库兹巴斯，涉险赢得第12胜后守住榜眼，五局比分为29-27、19-25、25-21、21-25和35-33。此役张景胤并未随队赴客场参赛，他已经连续3轮联赛没有出战，上一次亮相还是11月17日第12轮客战乌法时替补登场。
与仅列第10的库兹巴斯交手，客场作战的别尔哥罗德遭遇对方顽强阻击。两队不仅鏖战五局，决胜局的争夺更是令人窒息，打出了35-33的超高比分。别尔哥罗德依靠对方在关键分的扣球出界3-2涉险闯关，力夺第12胜后积35分排名次席。
此役别尔哥罗德的接应哈奇达迪（摩洛哥）独揽31分荣膺得分王，主攻小捷秋欣贡献29分，副攻扎博洛特尼科夫和主攻马尔琴科分别赢得16分和11分。 （高加索）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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