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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

北京时间11月10日消息,2023-2024赛季CBA常规赛第8轮结束两场比赛的较量。

第一节,广东率先进入比赛状态,11-2开局随后一路领先,宁波在节末略微缩小分差,第一节广东23-18领先。第二节,宁波迅速追平比分,马尚连投带罚连得7分稳住局面,广东单节净胜6分。

广东91-82宁波

第三节,宁波队展开反攻,外援米切尔连续得分,宁鸿宇暴扣提振士气,宁波抹平分差63-63。沃特斯里突外投连得5分,广东70-65领先结束第三节。末节,广东一度领先到11分,但宁波顽强的将分差逐渐缩小4分,关键时刻,任骏飞连投带罚连得4分锁定胜局,最终,广东91-82战胜宁波

宁波队:阿尔斯兰21分10助攻5篮板,罗凯文12分,宁鸿宇9分5篮板,米切尔18分16篮板2断,多森6分,马泳8分。

同曦队:丁彦雨航10分7篮板4助攻,曾繁日5分17篮板4助攻,布莱克尼20分8篮板,林葳28分5抢断,王岚嵚17分4篮板5助攻,王子瑞9分5助攻。

广东队:马尚13分6篮板,胡明轩15分4篮板3助攻,杜润旺5分,沃特斯31分8篮板8助攻,张明池6分4篮板,任骏飞6分7篮板,徐杰5分。

四川队:苏若禹10分5篮板,高登34分6篮板,景菡一13分6篮板5助攻,韩硕5分4助攻,卢艺文12分 。

同曦97-89四川

(勿忘初衷)

【球队数据】

北京时间4月8日消息,CBA联盟官方宣布,新疆男篮球员阿不都沙拉木当选2023-2024赛季CBA常规赛MVP。

此外,新疆男篮主教练邱彪获得2023-2024赛季CBA联赛常规赛最佳教练员奖项。邱彪率领新疆队打出了41胜11负的成绩,高居常规赛第二名,球队胜率达到了78.8%。

本赛季常规赛,阿不都沙拉木保持了全勤,他出战了全部52场比赛,其中51场首发,场均出战35分钟,能得到19分10.2篮板4.4助攻1抢断。阿不都沙拉木作为队长,帮助已经连续两年无缘季后赛的新疆男篮取得了常规赛第二名的好成绩,他荣膺MVP实至名归。

在票数方面,阿不都沙拉木得到471分(65张第一选票,43张第二选票,17张第三选票),赵继伟276分排名第二,胡金秋238分排名第三。

(勿忘初衷)

【历史交锋】

果然,宇宙的尽头还是考公。征战NBA14载的“小霸王”斯塔德迈尔,如愿穿上了警服,彻底告别球员身份。

退休以后,斯塔德迈尔的回忆录,可以写两本了,第一本是《我的前半生:NBA“小霸王”》,第二本是《重生之我在迈阿密当警察》。

据美媒报道,经历数月的严格训练,斯塔德迈尔已经从警察学院毕业,未来将加入迈阿密警局。不仅如此,他还获得了一项特别荣誉——哈里·“教练”·埃弗雷特奖,以表彰他在培训期间为整个警察学院项目所作出的贡献。

成为一名警察,是斯塔德迈尔从小就怀揣的梦想,他深受亲人执法工作的影响,盼望回馈社区,努力为下一代树立积极的榜样。

43岁的斯塔德迈尔开启人生新篇章,但他令人印象最深刻的表现还是在NBA赛场上,至今耳边依稀传来,且看今日五佳球第一位,纳什穿针引线,斯塔德迈尔力劈华山!

梦想这东西和经典一样,永远不会因为时间而褪色,反而更显珍贵。

话说大家怎样看待斯塔德迈尔的警察生涯?

【球员介绍】

2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。

赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。

整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。

从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。

本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。

队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。

数据背后的团队力量

赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。

四十余年的挑战基因

赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。

更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。

正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”

新团队,新挑战,新王加冕

2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”

(陆小青)

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