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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日至27日举行
“从利通出发”越野文化旅游活动是宁夏吴忠市利通区自主培育的特色品牌赛事。自创办以来，活动以赛车为媒、以文旅为介，持续展现利通区的人文风情与自然风光。今年，这一活动品牌首次纳入国家级锦标赛体系-中国汽车场地越野锦标赛（COC），全国最高水平的场地越野对决将在利通人民的家门口上演。
“从利通出发”：一个赛事品牌的成长记
9月25日中秋佳节，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）利通区站暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将举办开幕仪式，COC利通区站排位赛也随即上演。赛事将通过多平台同步直播，敬请期待！
附：三天赛程
9月25日 赛事开幕式、排位赛
创办于2003年的中国汽车场地越野锦标赛（COC），是中国汽车摩托车运动联合会主办的国家级汽车赛事。二十三年间，COC辗转全国多个省市，以多车同发的独特赛制，在视觉冲击力与比赛激烈程度上树立起中国汽车赛事的鲜明辨识度——这是中国独创的汽车赛事形态，也是国际汽联（FIA）重点关注的赛事。它见证了中国汽车运动的快速成长，更成为越野拉力赛人才走向更高舞台的摇篮。
9月25日至27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）利通区站暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动，将在宁夏吴忠市利通区高铁生态公园南侧标准化越野赛场燃擎开赛。来自全国各地的车手将在这里集结，展开一场速度与耐力的对话。
COC的价值，从来不止于一场比赛的胜负。回望近年来的办赛实践，一条“以赛为媒、城赛共兴”的路径日渐清晰：把赛事的硬核挑战与举办地独一无二的资源禀赋相嫁接，让“冷资源”变成“热引擎”；把赛事带来的短期“流量”，转化为城市产业与消费的长期“留量”，牵引体育装备、汽车改装等实体产业落地；让赛场与城市彼此打开，重塑人们的生活方式与消费场景。这既是体育产业赋能地方发展的生动样本，也回应着城市寻求差异化、高质量发展的内在需求。
9月26日 预赛
COC比赛期间，利通区将创新构建“1+6+N”全域联动文旅活动矩阵：赛场周边设置车展，搭配美食展区、农特非遗展区、赛车周边展区；牛家坊民俗文化村、董府及各乡镇陆续开展“乐享吴忠 音动利通”文旅音乐季、特色美食与牛乳品鉴、“红韵滂河·峥嵘岁月”、茶艺小剧场等主题活动。游客可在观赛之余品尝吴忠早茶、逛特色市集、品非遗美食、购农特产品，实现“看完刺激赛事，逛市集品美食”的一站式畅玩体验。
2026赛季，COC在内蒙古呼伦贝尔的冰雪之上鸣枪开年。从凛冽的伊敏河道，一路南下到秋阳铺洒的宁夏平原，车队与车手抵达吴忠利通。这是本赛季的第二站，也是国家级越野赛事与西北这片土地的一次深度握手。
二十三年，一条赛道读懂一座城
9月27日 决赛、颁奖仪式
【球队数据】
德转更新了意甲球队身价，AC米兰全队市值从 474.35m 欧涨到 503.2m 欧，涨了 28.85m 欧，整体涨幅 6.08%，目前意甲排第四，米 7.38 亿、尤文 6.13 亿、科莫 5.68 亿，米兰 5.03 亿，罗马 4.98 亿跟米兰基本一样。
🇧🇪 迭戈-莫雷拉 25→45m 欧（+20m）
🇧🇪 科尼-德温特 23→25m 欧（+2m）
球员层面，最贵的还是没动的贡萨洛-拉莫斯，50m 欧，意甲并列第 9。莫雷拉和西塞本次大幅上涨，下跌最多的则是托莫里。丘库埃泽和穆萨也微涨了，但是不如预期，看来还需要进一步长时间的稳定发挥，才能推动身价进一步上涨呀。
🏴 托莫里 17→10m 欧（-7m）
下跌部分：
🇫🇷 邦多 6→4m 欧（-2m）
🇺🇸 尤努斯-穆萨 14→18m 欧（+4m）
上涨部分：
🇮🇹 洛伦佐-托里亚尼 0.8→2m 欧（+1.2m）
🇧🇬 弗拉迪米罗夫 0.15→0.8m 欧（+65万）
🇺🇸 普利希奇 40→35m 欧（-5m）
🇮🇹 阿尔法乔-西塞 7→20m 欧（+13m）
🇨🇭 阿尔东-贾沙里 25→22m 欧（-3m）
🇳🇬 丘库埃泽 18→20m 欧（+2m）
🇮🇹 克里斯蒂安-科莫托 5→10m 欧（+5m）
🇧🇪 萨勒马克尔斯 20→18m 欧（-2m）
【历史交锋】
2023-2024赛季CBA总决赛已经落下帷幕，新疆男篮0比4不敌辽宁男篮，无缘总冠军。
新疆男篮教练邱彪在总决赛结束后大方的祝贺了辽宁男篮。“恭喜辽宁队获得这个赛季的总冠军，也是历史上第三支夺得三连冠的球队，表示祝贺。”
谈到新疆队这一个赛季的经历，邱彪总结道：“经过一年多不懈的努力，我们获得了常规赛亚军。但我觉得还是比较遗憾，多次强调过，我的目标就是总冠军，包括队长（阿不都沙拉木）也一样，还是比较遗憾。但是遗憾之余我们也看到了自身的不足，在总决赛的舞台上，我们的发挥，各种细节，不管从进攻到防守，执行力的细节，还有经验，确实跟辽宁队比这几场都是吃了亏。”
（勿忘初衷）
【球员介绍】
这场3-2，比赢球更值得聊的是皇马差点输掉什么。
先说结论：皇马赢了，但这场比赛暴露的问题比三分本身重要得多。
第一条是居莱尔。他上半场打了68分钟，3次射门，创造3次机会，被犯规4次，拿到西甲官方全场最佳。但他在第68分钟被换下，之后皇马的中场控制力出现了肉眼可见的下滑。居莱尔下场后，皇马中场失去了节奏调节器，传球线路开始断裂，埃尔切趁势发起了一波又一波的冲击。
居莱尔和迪奥曼德，被忽略的两个信号。
补时第1分钟，贝林厄姆中场策动，姆巴佩带球杀入禁区后横传，埃斯皮包抄推空门，3-2。
这场比赛有两条容易被忽略的暗线。
西甲第6轮，皇马客场3-2绝杀埃尔切，6轮5胜1负积15分，追平少赛一场的巴萨。比分看着是豪门险胜，但如果你看了全场，心里大概率不是滋味。
这场比赛真正的核心矛盾不是“谁绝杀了”，而是“为什么又差点被绝平”。
预期进球更能说明问题。皇马3.56的预期进球值，意味着按照射门质量，这场比赛本该打出4-0甚至5-0。但实际只进了3个，其中还有一个是对方的乌龙球。5次绝佳机会只把握住2次，转化率堪忧。进攻端的浪费，和防守端的松懈，是一枚硬币的两面。
这段话翻译过来就是：不是对手太强，是我们自己松了。
4场西甲，全是替补，累计出场约25分钟，打进2粒制胜球。他是本赛季西甲第一位两次在第90分钟后打入制胜球的球员。
但足球从来不是只看积分的运动。上赛季同期，皇马也在积分榜上紧咬巴萨，结果呢？
这是埃斯皮本赛季第二次替补绝杀。西甲第2轮客场对西班牙人，第80分钟替补登场，第90分钟绝杀，皇马2-1带走三分。本轮对埃尔切，第87分钟上场，第91分钟绝杀。
上半场皇马2-0领先。居莱尔任意球制造乌龙，姆巴佩接迪奥曼德传中铲射进球，一切都在掌控中。按正常剧本，面对前5轮2平3负的埃尔切，比赛早该进入“安全模式”。
下一场是马德里德比。如果皇马还是带着“2-0就可以松一口气”的心态去大都会球场，格列兹曼和阿尔瓦雷斯不会给你补时绝杀的机会。
第二条是迪奥曼德。1.25亿身价的标王，这场比赛终于送出了皇马生涯的第一次助攻——第33分钟右路下底传中，精准找到姆巴佩完成进球。迪奥曼德本场9次过人、7次成功，是全队突破效率最高的球员。但这个“第一次”来得实在太晚了，前几轮他几乎处于隐身状态，穆里尼奥的体系里，边路爆点如果不能稳定输出，对进攻端的影响是连锁性的。
但皇马没有。
前6轮15分，也是穆里尼奥执教皇马四个赛季中同期最高积分。2010/11赛季14分，2011/12赛季13分，2012/13赛季10分，本赛季15分创了新高。
这不是第一次了。本赛季皇马已经在多场比赛中出现“下半场失控”的老毛病。穆里尼奥赛后没有护短，原话是：“我唯一的批评是，我们原本可以提前终结比赛，却没有做到。我们让一个看起来已经没有机会的对手重新看到了希望。”
但这里必须说一句冷静的话：埃斯皮的效率当然令人兴奋，但如果一支争冠球队需要靠一个21岁替补前锋在补时阶段反复救命，这本身就是一个结构性预警。埃斯皮是“结果”，不是“原因”。真正需要追问的是——为什么皇马总是把自己逼到需要奇迹的地步？
真正值得关注的数字。
埃斯皮的“4分钟效率”，到底该怎么理解
穆里尼奥赛后说自己“冒了最大的风险”，换上了所有能上的进攻球员，场上一度有6名进攻型球员。这种孤注一掷的勇气值得肯定，但一支成熟的球队不应该反复需要这种勇气来兜底。
下半场，2-0的领先变成了一种“枷锁”。球队不再保持上半场的逼抢强度，节奏肉眼可见地降了下来。第71分钟奥索里奥头球追回一球，第83分钟尼尼奥禁区内转身抽射扳平。从2-0到2-2，只用了12分钟。
皇马射门20次，埃尔切11次，看起来皇马占优。但往下看：控球率，埃尔切56%，皇马44%。一支前5轮一场没赢、排名倒数第二的球队，在主场把皇马的控球率压到了44%。
姆巴佩本场1球1助，西甲6轮打进7球，连续两个赛季前6轮都进7球，皇马队史上此前只有普鲁登和乌戈·桑切斯做到过。这个效率放在任何联赛都是顶级。
全场数据不会骗人。
埃斯皮的绝杀很爽，但爽完之后，该想的问题一个都不能少。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日至27日举行
“从利通出发”越野文化旅游活动是宁夏吴忠市利通区自主培育的特色品牌赛事。自创办以来，活动以赛车为媒、以文旅为介，持续展现利通区的人文风情与自然风光。今年，这一活动品牌首次纳入国家级锦标赛体系-中国汽车场地越野锦标赛（COC），全国最高水平的场地越野对决将在利通人民的家门口上演。
“从利通出发”：一个赛事品牌的成长记
9月25日中秋佳节，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）利通区站暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将举办开幕仪式，COC利通区站排位赛也随即上演。赛事将通过多平台同步直播，敬请期待！
附：三天赛程
9月25日 赛事开幕式、排位赛
创办于2003年的中国汽车场地越野锦标赛（COC），是中国汽车摩托车运动联合会主办的国家级汽车赛事。二十三年间，COC辗转全国多个省市，以多车同发的独特赛制，在视觉冲击力与比赛激烈程度上树立起中国汽车赛事的鲜明辨识度——这是中国独创的汽车赛事形态，也是国际汽联（FIA）重点关注的赛事。它见证了中国汽车运动的快速成长，更成为越野拉力赛人才走向更高舞台的摇篮。
9月25日至27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）利通区站暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动，将在宁夏吴忠市利通区高铁生态公园南侧标准化越野赛场燃擎开赛。来自全国各地的车手将在这里集结，展开一场速度与耐力的对话。
COC的价值，从来不止于一场比赛的胜负。回望近年来的办赛实践，一条“以赛为媒、城赛共兴”的路径日渐清晰：把赛事的硬核挑战与举办地独一无二的资源禀赋相嫁接，让“冷资源”变成“热引擎”；把赛事带来的短期“流量”，转化为城市产业与消费的长期“留量”，牵引体育装备、汽车改装等实体产业落地；让赛场与城市彼此打开，重塑人们的生活方式与消费场景。这既是体育产业赋能地方发展的生动样本，也回应着城市寻求差异化、高质量发展的内在需求。
9月26日 预赛
COC比赛期间，利通区将创新构建“1+6+N”全域联动文旅活动矩阵：赛场周边设置车展，搭配美食展区、农特非遗展区、赛车周边展区；牛家坊民俗文化村、董府及各乡镇陆续开展“乐享吴忠 音动利通”文旅音乐季、特色美食与牛乳品鉴、“红韵滂河·峥嵘岁月”、茶艺小剧场等主题活动。游客可在观赛之余品尝吴忠早茶、逛特色市集、品非遗美食、购农特产品，实现“看完刺激赛事，逛市集品美食”的一站式畅玩体验。
2026赛季，COC在内蒙古呼伦贝尔的冰雪之上鸣枪开年。从凛冽的伊敏河道，一路南下到秋阳铺洒的宁夏平原，车队与车手抵达吴忠利通。这是本赛季的第二站，也是国家级越野赛事与西北这片土地的一次深度握手。
二十三年，一条赛道读懂一座城
9月27日 决赛、颁奖仪式
【球队数据】
德转更新了意甲球队身价，AC米兰全队市值从 474.35m 欧涨到 503.2m 欧，涨了 28.85m 欧，整体涨幅 6.08%，目前意甲排第四，米 7.38 亿、尤文 6.13 亿、科莫 5.68 亿，米兰 5.03 亿，罗马 4.98 亿跟米兰基本一样。
🇧🇪 迭戈-莫雷拉 25→45m 欧（+20m）
🇧🇪 科尼-德温特 23→25m 欧（+2m）
球员层面，最贵的还是没动的贡萨洛-拉莫斯，50m 欧，意甲并列第 9。莫雷拉和西塞本次大幅上涨，下跌最多的则是托莫里。丘库埃泽和穆萨也微涨了，但是不如预期，看来还需要进一步长时间的稳定发挥，才能推动身价进一步上涨呀。
🏴 托莫里 17→10m 欧（-7m）
下跌部分：
🇫🇷 邦多 6→4m 欧（-2m）
🇺🇸 尤努斯-穆萨 14→18m 欧（+4m）
上涨部分：
🇮🇹 洛伦佐-托里亚尼 0.8→2m 欧（+1.2m）
🇧🇬 弗拉迪米罗夫 0.15→0.8m 欧（+65万）
🇺🇸 普利希奇 40→35m 欧（-5m）
🇮🇹 阿尔法乔-西塞 7→20m 欧（+13m）
🇨🇭 阿尔东-贾沙里 25→22m 欧（-3m）
🇳🇬 丘库埃泽 18→20m 欧（+2m）
🇮🇹 克里斯蒂安-科莫托 5→10m 欧（+5m）
🇧🇪 萨勒马克尔斯 20→18m 欧（-2m）
【历史交锋】
2023-2024赛季CBA总决赛已经落下帷幕，新疆男篮0比4不敌辽宁男篮，无缘总冠军。
新疆男篮教练邱彪在总决赛结束后大方的祝贺了辽宁男篮。“恭喜辽宁队获得这个赛季的总冠军，也是历史上第三支夺得三连冠的球队，表示祝贺。”
谈到新疆队这一个赛季的经历，邱彪总结道：“经过一年多不懈的努力，我们获得了常规赛亚军。但我觉得还是比较遗憾，多次强调过，我的目标就是总冠军，包括队长（阿不都沙拉木）也一样，还是比较遗憾。但是遗憾之余我们也看到了自身的不足，在总决赛的舞台上，我们的发挥，各种细节，不管从进攻到防守，执行力的细节，还有经验，确实跟辽宁队比这几场都是吃了亏。”
（勿忘初衷）
【球员介绍】
这场3-2，比赢球更值得聊的是皇马差点输掉什么。
先说结论：皇马赢了，但这场比赛暴露的问题比三分本身重要得多。
第一条是居莱尔。他上半场打了68分钟，3次射门，创造3次机会，被犯规4次，拿到西甲官方全场最佳。但他在第68分钟被换下，之后皇马的中场控制力出现了肉眼可见的下滑。居莱尔下场后，皇马中场失去了节奏调节器，传球线路开始断裂，埃尔切趁势发起了一波又一波的冲击。
居莱尔和迪奥曼德，被忽略的两个信号。
补时第1分钟，贝林厄姆中场策动，姆巴佩带球杀入禁区后横传，埃斯皮包抄推空门，3-2。
这场比赛有两条容易被忽略的暗线。
西甲第6轮，皇马客场3-2绝杀埃尔切，6轮5胜1负积15分，追平少赛一场的巴萨。比分看着是豪门险胜，但如果你看了全场，心里大概率不是滋味。
这场比赛真正的核心矛盾不是“谁绝杀了”，而是“为什么又差点被绝平”。
预期进球更能说明问题。皇马3.56的预期进球值，意味着按照射门质量，这场比赛本该打出4-0甚至5-0。但实际只进了3个，其中还有一个是对方的乌龙球。5次绝佳机会只把握住2次，转化率堪忧。进攻端的浪费，和防守端的松懈，是一枚硬币的两面。
这段话翻译过来就是：不是对手太强，是我们自己松了。
4场西甲，全是替补，累计出场约25分钟，打进2粒制胜球。他是本赛季西甲第一位两次在第90分钟后打入制胜球的球员。
但足球从来不是只看积分的运动。上赛季同期，皇马也在积分榜上紧咬巴萨，结果呢？
这是埃斯皮本赛季第二次替补绝杀。西甲第2轮客场对西班牙人，第80分钟替补登场，第90分钟绝杀，皇马2-1带走三分。本轮对埃尔切，第87分钟上场，第91分钟绝杀。
上半场皇马2-0领先。居莱尔任意球制造乌龙，姆巴佩接迪奥曼德传中铲射进球，一切都在掌控中。按正常剧本，面对前5轮2平3负的埃尔切，比赛早该进入“安全模式”。
下一场是马德里德比。如果皇马还是带着“2-0就可以松一口气”的心态去大都会球场，格列兹曼和阿尔瓦雷斯不会给你补时绝杀的机会。
第二条是迪奥曼德。1.25亿身价的标王，这场比赛终于送出了皇马生涯的第一次助攻——第33分钟右路下底传中，精准找到姆巴佩完成进球。迪奥曼德本场9次过人、7次成功，是全队突破效率最高的球员。但这个“第一次”来得实在太晚了，前几轮他几乎处于隐身状态，穆里尼奥的体系里，边路爆点如果不能稳定输出，对进攻端的影响是连锁性的。
但皇马没有。
前6轮15分，也是穆里尼奥执教皇马四个赛季中同期最高积分。2010/11赛季14分，2011/12赛季13分，2012/13赛季10分，本赛季15分创了新高。
这不是第一次了。本赛季皇马已经在多场比赛中出现“下半场失控”的老毛病。穆里尼奥赛后没有护短，原话是：“我唯一的批评是，我们原本可以提前终结比赛，却没有做到。我们让一个看起来已经没有机会的对手重新看到了希望。”
但这里必须说一句冷静的话：埃斯皮的效率当然令人兴奋，但如果一支争冠球队需要靠一个21岁替补前锋在补时阶段反复救命，这本身就是一个结构性预警。埃斯皮是“结果”，不是“原因”。真正需要追问的是——为什么皇马总是把自己逼到需要奇迹的地步？
真正值得关注的数字。
埃斯皮的“4分钟效率”，到底该怎么理解
穆里尼奥赛后说自己“冒了最大的风险”，换上了所有能上的进攻球员，场上一度有6名进攻型球员。这种孤注一掷的勇气值得肯定，但一支成熟的球队不应该反复需要这种勇气来兜底。
下半场，2-0的领先变成了一种“枷锁”。球队不再保持上半场的逼抢强度，节奏肉眼可见地降了下来。第71分钟奥索里奥头球追回一球，第83分钟尼尼奥禁区内转身抽射扳平。从2-0到2-2，只用了12分钟。
皇马射门20次，埃尔切11次，看起来皇马占优。但往下看：控球率，埃尔切56%，皇马44%。一支前5轮一场没赢、排名倒数第二的球队，在主场把皇马的控球率压到了44%。
姆巴佩本场1球1助，西甲6轮打进7球，连续两个赛季前6轮都进7球，皇马队史上此前只有普鲁登和乌戈·桑切斯做到过。这个效率放在任何联赛都是顶级。
全场数据不会骗人。
埃斯皮的绝杀很爽，但爽完之后，该想的问题一个都不能少。
📷 富川FCVS光州FC精彩图集
