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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间2月20日凌晨3：45，意甲第23轮，罗马1-0战胜维罗纳。
第45分钟，斯皮纳佐拉斜传，沙拉维顺势脚后跟磕到禁区，索尔巴肯插上铲射进球！罗马1-0维罗纳。
罗马首发：1-帕特里西奥、23-曼奇尼、6-斯莫林、3-伊巴涅斯、2-卡尔斯多普（70‘59-扎莱夫斯基）、4-克里斯坦特、52-博维、37-斯皮纳佐拉、18-索尔巴肯（70’19-切利克）、92-沙拉维（87‘25-维纳尔杜姆）、9-亚伯拉罕（15’11-贝洛蒂）
维罗纳首发：1-蒙迪珀、27-戴维多维茨、6-希恩（45‘42-库博拉）、23-马格纳尼、3-多伊格（84’28-阿比尔高）、33-杜达、61-塔梅泽、29-德保利、8-拉佐维奇（59‘25-布拉夫）、26-恩贡戈（76’30-亚亚-卡隆）、38-盖奇（58‘11-拉萨尼亚）
（Cinderella）
【球队数据】
4. 吉达国民近5年面对迪拜祈祷客场胜率达到100%。
2. 吉达国民已经连续两届夺得亚冠精英联赛桂冠，并在2026年决赛加时战胜町田泽维亚完成卫冕。连续在高水平洲际赛事中取得成功，使球队积累了丰富的大赛经验，在高压环境应对、比赛后段控制以及关键球处理方面具备一定优势。不过，冠军履历并不能直接转化为本场胜势，球队经历换帅和部分核心球员离队后，现有阵容与卫冕班底之间仍需要磨合。
1. 吉达国民托尼近10场比赛贡献11球，占球队总进球数的52%。
1. 迪拜祈祷近5年面对吉达国民主场输球率达到100%。
吉达国民（客队）
有利情报
3. 吉达国民近5场正赛连续进球，且场均进球达2.2球。
迪拜瓦斯尔（主队）
7. 吉达国民身价≥迪拜祈祷身价的3倍，吉达国民阵容实力对迪拜祈祷有一定优势。
2. 迪拜祈祷近5场正赛连续进球，且场均进球达2.4球。
3. 迪拜祈祷在阿联酋联赛杯中以2比1战胜豪尔法坎，近期竞技状态持续升温。球队最近3场比赛先后以2比1战胜豪尔法坎、4比0战胜卡尔巴，并以3比2力克艾因，连续取得胜利。期间迪拜祈祷合计打进9球，进攻端展现出较强的持续输出和终结能力，面对不同对手都能制造足够威胁。连续取胜有助于提升球队士气。
1. 吉达国民本场有3名重要防守球员处于伤缺或出战成疑状态。主力门将爱德华·门迪本赛季联赛已经出场6次、累计540分钟，若继续缺席，球队门线稳定性和后场指挥能力都可能受到影响。中卫罗杰·伊巴涅斯同样出战7场、累计630分钟，是防线中的重要支柱，他若无法登场，将削弱球队的空中对抗、防守覆盖和后场出球。左后卫扎卡里亚·豪萨维也存在伤情疑问，可能影响吉达国民左路防守和轮换深度。
6. 吉达国民上一轮联赛客场4比0大胜哈萨征服，终于结束国际比赛日前连续两场正式比赛未尝胜绩的走势，球队整体状态有所回升。此役吉达国民在进攻端展现出较强效率，同时成功完成零封，攻防两端都释放出积极信号。大比分胜利有助于球队恢复信心，也为接下来的亚冠精英联赛积累了更好的比赛状态。
不利情报
2. 迪拜祈祷与吉达国民此前仅有1次交锋。2024年9月30日亚冠精英联赛中，迪拜祈祷坐镇主场以0比2不敌吉达国民，在进攻效率、比赛控制和关键球处理方面都处于下风。虽然历史样本仅有一场，参考价值有限，但这次失利仍会给迪拜祈祷带来一定心理压力。本场再次主场相遇，迪拜祈祷需要提升抗压能力。
不利情报
5. 吉达国民近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
2. 吉达国民此前有5名球员入选沙特海湾杯名单，连续经历洲际赛事和国家队比赛后，恢复时间相对有限。10月9日沙特职业联赛第8轮，吉达国民客场4比0战胜哈萨征服，齐亚德·阿尔朱哈尼首发并踢满90分钟，第89分钟打入球队第四球；费拉斯·布赖坎第62分钟替补出场，参加约28分钟；萨利赫·阿布·沙马特第78分钟登场，并在补时阶段制造进攻机会。雷扬·哈米德进入替补名单但没有出场。体能消耗巨大。另外还有锋线核心特林康、后防核心队长德米拉尔以及后腰埃阿多都在国际比赛日有一定负荷。
有利情报
1. 迪拜祈祷3场比赛连胜，状态极佳。
3. 过去两届亚冠精英联赛中，今夏离开球队的阿尔及利亚边锋马赫雷斯率领吉达国民连续夺冠。2024/25赛季，他出场13次，打进9球并送出8次助攻，直接参与17粒进球；2025/26赛季出场11次，贡献4球2助攻。两届赛事合计24次出场、13粒进球和10次助攻，场均直接参与进球接近1次。马赫雷斯不仅能够在右路推进、内切射门，还承担了大量最后一传任务。
【历史交锋】
足协杯1/8决赛抽签结果出炉，外界惊呼难以置信：联赛前5名球队中的4支被分在了上半区，而这4支强队在1/8决赛中便要捉对厮杀，足协杯仅仅半程，“决赛”似乎便开始上演了，这在足协杯的历史上堪称最疯狂的一次。
好在上半区的1/4决赛强队不需立刻相遇，上海海港VS上海申花的胜者主场对阵河南俱乐部酒祖杜康VS浙江俱乐部绿城的胜者，山东泰山VS成都蓉城的胜者客场对阵青岛海牛VS广西恒宸的胜者。再之后的四强战，山东泰山和成都蓉城所在的半区球队有主场之利。
在过去5年间，参加足协杯决赛的球队都是强队：2020赛季是山东泰山VS江苏苏宁，2021赛季是山东泰山VS上海海港，2022赛季是山东泰山VS浙江，2023赛季是山东泰山VS上海申花，2024赛季是山东泰山VS上海海港，其中2022赛季的浙江队排名也是联赛第3。
2013赛季的贵州人和当时也是强队，最终位列联赛第5；2015年，江苏苏宁以联赛第9捧杯；2017年以及2019年，申花先后以联赛第11位和第13位的排名夺得足协杯冠军，已是足协杯历史上联赛排名最低的冠军，但要说申花是黑马，也实在有些牵强。
而细数足协杯历史，真正的黑马夺冠次数其实更是有限。冠军榜上，山东泰山8次夺冠领跑，上海申花和北京国安4次捧杯并列次席。三家老牌强队以外，目前仍在正在中超的球队中有过捧杯历史的仅有上海海港、青岛海牛和天津津门虎。
联赛排名前五的球队中，北京国安独守下半区，他们在1/8决赛客场对阵大连英博海发，然后1/4决赛客场对阵大连鲲城VS青岛西海岸的胜者，再之后的四强战，这个1/4半区拥有主场优势。下半区的另一个1/4半区是广东广州豹VS天津津门虎、陕西联合月亮泊VS云南玉昆（胜者在下一回合为主场）。
和2024赛季整个比赛强度渐入佳境不同，2025赛季的足协杯，在1/8决赛便开始上演了最疯狂的对决，上半区的1/8决赛便是上海海港VS上海申花，山东泰山VS成都蓉城（列前的球队为主场），这个对阵形势，和2024赛季的足协杯四强战对阵一模一样，甚至连主客场的顺序都完全一致。只是这一次，这4队被分到了一个半区。
1995年的泰山夺冠时，联赛排名第6；2000年的冠军重庆，在前后两个赛季都是甲A第4；2002年海牛捧杯时，位列联赛第8，2003年甲A末年，国安夺得足协杯冠军时联赛仅排第9；2011赛季的天津泰达以联赛第10夺冠算是一大黑马，但他们在2010赛季获得了联赛亚军。
和2024赛季一样，在足协杯1/8决赛前，各队将重新抽签，16支球队重新排定座次，同时从1/8决赛开始一直到决赛，主客场身份也通过抽签来决定。
目前来看，强队中北京国安的签位是最好的，但比赛的过程并非没有变数：首先在1/8决赛中，北京国安客场作战，对手是拥有中超最疯狂球市的大连英博海发；随后的1/4决赛和青岛西海岸相遇的可能性非常大，北京国安仍旧是客场作战，青岛西海岸也是本赛季中超表现不错的球队之一；再之后的四强战，下半区另外一个1/4赛区有目前联赛排名第6的天津津门虎以及中超升班马云南玉昆，如果北京国安晋级四强战，才会迎来首个足协杯主场。
不过，在这个赛季，上海申花的表现明显优于上海海港，成都蓉城的表现也明显优于山东泰山，比赛的结果同上赛季相比，或许会出现更大的变数，自然也带来了更大的不可预知性。
在上个赛季，北京国安、上海申花和上海海港位居上半区，山东泰山和成都蓉城位居下半区。对阵方面，北京国安和上海申花在1/4决赛相遇，上海申花晋级，四强战则是上海申花对阵上海海港，上海海港晋级。在下半区，山东泰山和成都蓉城在四强战相遇，山东泰山晋级。最终的冠军被上海海港获得。
那么，在2025赛季，如果足协杯涌现出一匹黑马还是很有看点的：虽然强队云集上半区，但4支强队在1/8决赛便提前相遇，意味着黑马杀进4强的概率相应增加，至于下半区的北京国安，晋级之路也未必一马平川。更值得注意的是，本赛季多支中游球队保级压力不大，更有理由在足协杯上全力以赴。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间2月20日凌晨3：45，意甲第23轮，罗马1-0战胜维罗纳。
第45分钟，斯皮纳佐拉斜传，沙拉维顺势脚后跟磕到禁区，索尔巴肯插上铲射进球！罗马1-0维罗纳。
罗马首发：1-帕特里西奥、23-曼奇尼、6-斯莫林、3-伊巴涅斯、2-卡尔斯多普（70‘59-扎莱夫斯基）、4-克里斯坦特、52-博维、37-斯皮纳佐拉、18-索尔巴肯（70’19-切利克）、92-沙拉维（87‘25-维纳尔杜姆）、9-亚伯拉罕（15’11-贝洛蒂）
维罗纳首发：1-蒙迪珀、27-戴维多维茨、6-希恩（45‘42-库博拉）、23-马格纳尼、3-多伊格（84’28-阿比尔高）、33-杜达、61-塔梅泽、29-德保利、8-拉佐维奇（59‘25-布拉夫）、26-恩贡戈（76’30-亚亚-卡隆）、38-盖奇（58‘11-拉萨尼亚）
（Cinderella）
【球队数据】
4. 吉达国民近5年面对迪拜祈祷客场胜率达到100%。
2. 吉达国民已经连续两届夺得亚冠精英联赛桂冠，并在2026年决赛加时战胜町田泽维亚完成卫冕。连续在高水平洲际赛事中取得成功，使球队积累了丰富的大赛经验，在高压环境应对、比赛后段控制以及关键球处理方面具备一定优势。不过，冠军履历并不能直接转化为本场胜势，球队经历换帅和部分核心球员离队后，现有阵容与卫冕班底之间仍需要磨合。
1. 吉达国民托尼近10场比赛贡献11球，占球队总进球数的52%。
1. 迪拜祈祷近5年面对吉达国民主场输球率达到100%。
吉达国民（客队）
有利情报
3. 吉达国民近5场正赛连续进球，且场均进球达2.2球。
迪拜瓦斯尔（主队）
7. 吉达国民身价≥迪拜祈祷身价的3倍，吉达国民阵容实力对迪拜祈祷有一定优势。
2. 迪拜祈祷近5场正赛连续进球，且场均进球达2.4球。
3. 迪拜祈祷在阿联酋联赛杯中以2比1战胜豪尔法坎，近期竞技状态持续升温。球队最近3场比赛先后以2比1战胜豪尔法坎、4比0战胜卡尔巴，并以3比2力克艾因，连续取得胜利。期间迪拜祈祷合计打进9球，进攻端展现出较强的持续输出和终结能力，面对不同对手都能制造足够威胁。连续取胜有助于提升球队士气。
1. 吉达国民本场有3名重要防守球员处于伤缺或出战成疑状态。主力门将爱德华·门迪本赛季联赛已经出场6次、累计540分钟，若继续缺席，球队门线稳定性和后场指挥能力都可能受到影响。中卫罗杰·伊巴涅斯同样出战7场、累计630分钟，是防线中的重要支柱，他若无法登场，将削弱球队的空中对抗、防守覆盖和后场出球。左后卫扎卡里亚·豪萨维也存在伤情疑问，可能影响吉达国民左路防守和轮换深度。
6. 吉达国民上一轮联赛客场4比0大胜哈萨征服，终于结束国际比赛日前连续两场正式比赛未尝胜绩的走势，球队整体状态有所回升。此役吉达国民在进攻端展现出较强效率，同时成功完成零封，攻防两端都释放出积极信号。大比分胜利有助于球队恢复信心，也为接下来的亚冠精英联赛积累了更好的比赛状态。
不利情报
2. 迪拜祈祷与吉达国民此前仅有1次交锋。2024年9月30日亚冠精英联赛中，迪拜祈祷坐镇主场以0比2不敌吉达国民，在进攻效率、比赛控制和关键球处理方面都处于下风。虽然历史样本仅有一场，参考价值有限，但这次失利仍会给迪拜祈祷带来一定心理压力。本场再次主场相遇，迪拜祈祷需要提升抗压能力。
不利情报
5. 吉达国民近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
2. 吉达国民此前有5名球员入选沙特海湾杯名单，连续经历洲际赛事和国家队比赛后，恢复时间相对有限。10月9日沙特职业联赛第8轮，吉达国民客场4比0战胜哈萨征服，齐亚德·阿尔朱哈尼首发并踢满90分钟，第89分钟打入球队第四球；费拉斯·布赖坎第62分钟替补出场，参加约28分钟；萨利赫·阿布·沙马特第78分钟登场，并在补时阶段制造进攻机会。雷扬·哈米德进入替补名单但没有出场。体能消耗巨大。另外还有锋线核心特林康、后防核心队长德米拉尔以及后腰埃阿多都在国际比赛日有一定负荷。
有利情报
1. 迪拜祈祷3场比赛连胜，状态极佳。
3. 过去两届亚冠精英联赛中，今夏离开球队的阿尔及利亚边锋马赫雷斯率领吉达国民连续夺冠。2024/25赛季，他出场13次，打进9球并送出8次助攻，直接参与17粒进球；2025/26赛季出场11次，贡献4球2助攻。两届赛事合计24次出场、13粒进球和10次助攻，场均直接参与进球接近1次。马赫雷斯不仅能够在右路推进、内切射门，还承担了大量最后一传任务。
【历史交锋】
足协杯1/8决赛抽签结果出炉，外界惊呼难以置信：联赛前5名球队中的4支被分在了上半区，而这4支强队在1/8决赛中便要捉对厮杀，足协杯仅仅半程，“决赛”似乎便开始上演了，这在足协杯的历史上堪称最疯狂的一次。
好在上半区的1/4决赛强队不需立刻相遇，上海海港VS上海申花的胜者主场对阵河南俱乐部酒祖杜康VS浙江俱乐部绿城的胜者，山东泰山VS成都蓉城的胜者客场对阵青岛海牛VS广西恒宸的胜者。再之后的四强战，山东泰山和成都蓉城所在的半区球队有主场之利。
在过去5年间，参加足协杯决赛的球队都是强队：2020赛季是山东泰山VS江苏苏宁，2021赛季是山东泰山VS上海海港，2022赛季是山东泰山VS浙江，2023赛季是山东泰山VS上海申花，2024赛季是山东泰山VS上海海港，其中2022赛季的浙江队排名也是联赛第3。
2013赛季的贵州人和当时也是强队，最终位列联赛第5；2015年，江苏苏宁以联赛第9捧杯；2017年以及2019年，申花先后以联赛第11位和第13位的排名夺得足协杯冠军，已是足协杯历史上联赛排名最低的冠军，但要说申花是黑马，也实在有些牵强。
而细数足协杯历史，真正的黑马夺冠次数其实更是有限。冠军榜上，山东泰山8次夺冠领跑，上海申花和北京国安4次捧杯并列次席。三家老牌强队以外，目前仍在正在中超的球队中有过捧杯历史的仅有上海海港、青岛海牛和天津津门虎。
联赛排名前五的球队中，北京国安独守下半区，他们在1/8决赛客场对阵大连英博海发，然后1/4决赛客场对阵大连鲲城VS青岛西海岸的胜者，再之后的四强战，这个1/4半区拥有主场优势。下半区的另一个1/4半区是广东广州豹VS天津津门虎、陕西联合月亮泊VS云南玉昆（胜者在下一回合为主场）。
和2024赛季整个比赛强度渐入佳境不同，2025赛季的足协杯，在1/8决赛便开始上演了最疯狂的对决，上半区的1/8决赛便是上海海港VS上海申花，山东泰山VS成都蓉城（列前的球队为主场），这个对阵形势，和2024赛季的足协杯四强战对阵一模一样，甚至连主客场的顺序都完全一致。只是这一次，这4队被分到了一个半区。
1995年的泰山夺冠时，联赛排名第6；2000年的冠军重庆，在前后两个赛季都是甲A第4；2002年海牛捧杯时，位列联赛第8，2003年甲A末年，国安夺得足协杯冠军时联赛仅排第9；2011赛季的天津泰达以联赛第10夺冠算是一大黑马，但他们在2010赛季获得了联赛亚军。
和2024赛季一样，在足协杯1/8决赛前，各队将重新抽签，16支球队重新排定座次，同时从1/8决赛开始一直到决赛，主客场身份也通过抽签来决定。
目前来看，强队中北京国安的签位是最好的，但比赛的过程并非没有变数：首先在1/8决赛中，北京国安客场作战，对手是拥有中超最疯狂球市的大连英博海发；随后的1/4决赛和青岛西海岸相遇的可能性非常大，北京国安仍旧是客场作战，青岛西海岸也是本赛季中超表现不错的球队之一；再之后的四强战，下半区另外一个1/4赛区有目前联赛排名第6的天津津门虎以及中超升班马云南玉昆，如果北京国安晋级四强战，才会迎来首个足协杯主场。
不过，在这个赛季，上海申花的表现明显优于上海海港，成都蓉城的表现也明显优于山东泰山，比赛的结果同上赛季相比，或许会出现更大的变数，自然也带来了更大的不可预知性。
在上个赛季，北京国安、上海申花和上海海港位居上半区，山东泰山和成都蓉城位居下半区。对阵方面，北京国安和上海申花在1/4决赛相遇，上海申花晋级，四强战则是上海申花对阵上海海港，上海海港晋级。在下半区，山东泰山和成都蓉城在四强战相遇，山东泰山晋级。最终的冠军被上海海港获得。
那么，在2025赛季，如果足协杯涌现出一匹黑马还是很有看点的：虽然强队云集上半区，但4支强队在1/8决赛便提前相遇，意味着黑马杀进4强的概率相应增加，至于下半区的北京国安，晋级之路也未必一马平川。更值得注意的是，本赛季多支中游球队保级压力不大，更有理由在足协杯上全力以赴。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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