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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
北京时间1月4日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
魔术（21-15）：席尔瓦25分4篮板、波普15分、比塔泽11分13篮板7助攻3盖帽、约瑟夫11分3助攻
鹈鹕（6-29）：麦科勒姆50分、墨菲17分5篮板5助攻、波士顿13分、米西12分11篮板、穆雷11分12助攻、琼斯10分6助攻
魔术106-97力克猛龙
奇才输球后，6胜26负排名东部倒数第一。
猛龙（8-27）：珀尔特尔25分6篮板、巴恩斯20分9篮板3助攻、阿巴基15分3篮板、奎克利11分4篮板11助攻
魔术又一位主将萨格斯伤退，多位核心伤停的他们仍然全民皆兵赢下比赛，魔术21胜15负继续稳居东部第四。
奇才（6-26）：普尔26分7助攻、萨尔19分7篮板5助攻、库兹马14分7篮板、尚帕尼12分7篮板
鹈鹕132-120力克奇才
麦科勒姆27投18中、三分16中10，高效轰下50分率队取胜，鹈鹕终结11连败，继续排名联盟倒数第一。
猛龙输球后战绩8胜27负，排名东部第十三。
（修楚）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，前NBA球员尼克·杨在《Club Shay Shay》节目中谈到了杜兰特。
尼克·杨和杜兰特都在2007年通过选秀进入NBA，两人曾在勇士当过队友。
杨表示：“杜兰特在大学期间我就拿到了他的签名，我让他在球衣上签名，我早知道他会是第一顺位或者第二顺位。他给了我球衣，上面有他的签名，因为我妈妈想要他的签名，我妈妈知道我们要和杜兰特的球队交手，她让我要个签名。
“他的确拿了30多分，但他们队也输了30多分。总要有人得分的，我和考辛斯说过，一支球队里总要有人去得分。”
【球员介绍】
U20亚洲杯结束后，那批球员的表现备受关注，其中王钰栋、依木兰都被认为是近些年来最有天赋的国内球员，关于他们留洋的声音不绝于耳。能出去自然是好事，但是，在此之前，他们该做好哪些准备呢？本报就此采访了一些操作过留洋的经纪人，他们给出了自己的答案。
该经纪人表示，大家可以想一想，当初蒿俊闵、张稀哲包括周海滨，他们在国外待的时间都不长，为什么回来？因为他们很清楚，自己在国内证明过自己了，回中超打主力一点都不费劲。当然，也不排除球员自己有非常强烈的欲望，就想在欧洲踢出个名堂，先给自己定个三年或者五年计划，实在踢不出来再回来。“其实很多日韩球员都是后者，但中国球员似乎在心理上，还没有做好这个准备。”
但必须要说的是，年轻球员越早出去，未来取得成绩的可能性越大。在国外，23岁是条线，“标准”是完全不同的，尤其是19岁到21岁年龄段，如果专业人士觉得这个队员不错，那么，教练组就会多给机会，重点培养，“但要是过了23岁，水平没有提升，基本上就会判定已经到了天花板了，不会再有质的提高了，所以，可能也就不那么用心了。”一位国内经纪人说。
此外，留洋的竞技环境对年轻球员至关重要。即便成功前往欧洲，可能也只能在中低级别联赛登场，那么，年轻球员应如何看待这种情况，在选择留洋时怎样规划，才能避免因竞技环境问题影响自身发展？
十几岁的孩子每天都挺忙的，需要自己买菜做饭，还要收拾厨房，放在国内想都不敢想。“我几乎每天都要跟他们打电话交流，问问他们情况，我能深切地体会到他们的苦恼和焦虑，每天都不一样。”
有经纪人认为，必须找一个能踢上球的俱乐部，不管是什么级别。比如王钰栋要去欧洲，首先一定要先去试训，不管是德甲、法甲或者什么级别的联赛，教练得先认可你，然后这个队有你能踢的位置；其次是你去这个俱乐部的时候，如果该队深陷降级区或者处在关键阶段，那作为教练来讲，是很难给外来年轻球员机会的。这些问题，在出国前都要考虑到。
一些年轻球员表示，想先在国内联赛证明自己再留洋。在多数经纪人看来，这也是更合适的选择，原因何在？
在一些经纪人看来，出去后面临的困难是远超出想象的，能坚持下来很不容易。“刘邵子洋其实挺让人佩服的，他是一个门将，这个位置，很多经纪人都不推荐出去，他在拜仁一开始就被租借出去，今年终于在奥地利乙级联赛打上主力了，虽然球队可能降级，但好歹是主力，而且，他自己坚持了有四年吧，真的很不容易。”
出去前，最重要的一个准备就是语言。“这是一个很难的事情，比如我给自己的留洋球员每周安排两堂西语课，都是一些实用的，但发现在这个年龄，他们学起来很慢。”一位经纪人说，如果是性格开朗的球员，会愿意跟队友沟通，哪怕是用手比画也要沟通。因为刚到国外，队友也需要了解你，在完全不了解的情况下，是没有人愿意给你传球的。所以，一些经纪人不太建议性格太过内向的球员出国留洋。
这是一个非常现实的问题，在部分国内经纪人看来，现在中国球员的水平不高，导致出国签的合同金额不高。但如果在中国联赛踢，薪资不低，这样会有巨大的落差，想要抹平难度很大。
多数经纪人认为，18岁到23岁是留洋的最佳年龄，因为欧洲俱乐部的习惯是对21岁以下的球员，会给予更多的关注，机会也不少，包括会有更多的包容度。
另一方面，王钰栋与浙江已续约5年，俱乐部花了很大代价培养他，比如给他无限的前场开火权，不受技战术限制。但欧洲俱乐部很难花转会费买中国球员，如果浙江队用租借的方式，欧洲俱乐部又会反问“我凭什么帮你培养人”。那如果卖掉王钰栋，有没有愿意出转会费的？又能给多少转会费？对于国企俱乐部来讲，都是很重要且需要面对的问题。
欧洲有很多这样的例子，先让年轻球员打低级别联赛，比如切尔西的杰克逊，之前在比利亚雷亚尔B队打西协甲，快速成长，两三年就被切尔西花3700万欧元买走了，现在身价5000万欧元。当然了，这种事发生在中国年轻队员身上的概率很低，因为水平是硬伤。
还有就是，出国是一个综合性“事件”，好似出国留学，之前是大学时出去，后来慢慢变成了高中，甚至现在有的才上初中就出国。道理是一样的，越早出去，孩子的问题越早暴露，包括能不能自立？能不能管理好自己？学习语言有没有问题？这些都是要考虑的。
如果确定能够适应留洋生活，在俱乐部的选择上就很重要了。
其实，首要的问题是这名球员是否适合留洋，不是说所有的位置的中国球员都适合出去的，打中卫的，打后腰的球员，出国踢球的机会必然不多。比如炒得很火的依木兰，他在U20亚洲杯上表现是出色，但在中超却没有机会，一个观点是，现阶段的依木兰不太适合留洋。
其实，年轻球员留洋，总结下来很简单，不要听外面怎么说，就看自己，想不想留洋，适不适合留洋才是最重要的。“必须有坚定的信心，就是说我想出国，能出国，而不是觉得我应该出国了。”在一些经纪人看来，想要留洋，必须有长期作战且吃苦的准备，只有这样，才可能撑住。
王钰栋现在踢中超，数据非常不错，这时候他选择留洋，可能会放弃国内的成绩，那么，他应该怎么选择？
“当年，孙继海、杨晨那批国脚留洋，周薪可达1万多镑，一年差不多能挣50万镑，当时在国内是挣不到这么多钱的，可以说，他们是真正出国踢球赚钱的。”但现在出国踢球，要是一个月就挣1万人民币，而且背井离乡，加上生活成本，是否“值得”必须考虑。
“首先是他的位置，依木兰主打6号，就是中场核心，欧洲球队很少会把这个位置交给亚洲人或者外来人。可能有人说有日本球员打这个位置，但那是建立在他们有大批出国球员且成功的基础上；其次，依木兰到欧洲，身体对抗是必须面对的，现在的欧洲联赛，身体对抗特别强，这一点，他可能应付不了；再次，依木兰本人性格比较内向，到了一个陌生的国度，肯定会遇到非常大的困难，如果因为语言问题无法和队友交流，内心的这种孤独感会放大很多倍。”一位经纪人直言不讳。
“这个要取决于他自己怎么看待留洋这个事，首先，他要明白，自己为什么要出去留洋；其次，他要知道，出去后肯定会遇到很多困难，那种出去后特别顺的很少，武磊当时算是比较顺利的；再次，当遇到打得上和打不上这种反复的时候，由于之前在国内联赛有成功的基础，是有非常清晰的退路的。”一位经纪人说。
从过往的案例看，年轻球员留洋可能会遭遇文化差异、生活习惯不同等问题，如果语言不通、难以融入当地生活，会对他们的场上表现和心理状态都有影响。为帮助年轻球员更好地适应留洋生活，国内俱乐部、球员家庭以及相关机构（足协）应提前做好哪些准备？
经纪人表示，现在，中国的生活水平提高了，国人的条件也好了。过去孙继海、杨晨他们出去留洋，可能是为了过上了更好的生活。“而现在，比如说某个葡萄牙球队找我们队员，队员去了就会觉得生活条件很差，因为除了里斯本外，其他城市条件很难和中国比。”一位经纪人说，他认为，中国很多球员从小就被呵护、照顾得很好，缺乏自我的一些生活能力。
作为经纪人，在球员出去前，一般会给他们看很多国外球星生活的录像，像黄喜灿、孙兴慜等等。孙兴慜有父亲在身边照顾，黄喜灿则是自己照顾自己，包括做饭。还有就是，出去后，饮食上也要改变，一些球员去了欧洲后就很少吃米饭了。
原则上，经纪人们都认为，球员在国内职业联赛有了经验，再出去留洋会好很多。曾经，韦世豪那批球员十五六岁的时候被送到葡萄牙，当时，他们没有任何职业联赛经验，一直在那边待着，但最终没有达到预期的效果。
年轻球员留洋，待遇问题也是要考虑的。国内高薪与国外相对低薪形成反差，若留洋需要降薪，球员们该如何权衡呢？
有经纪人拿王钰栋举例，“他刚18岁，如果去欧洲，我判断月薪会在3000到5000欧元之间，按5000欧元算的话，一年只能挣差不多50万人民币，当然，如果有中资企业愿意补贴一些，可能会多一些。但他在国内的话，踢满900分钟，就可以突破薪水限制，按照目前的这个势头，他是可以轻松达到的。”还有一些经纪人认为，以王钰栋的能力，在国内拿顶薪也就一两年的事。所以，就要看他怎么想了，“他自己想去留洋，比外界认为他应该留洋更重要。”
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
北京时间1月4日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
魔术（21-15）：席尔瓦25分4篮板、波普15分、比塔泽11分13篮板7助攻3盖帽、约瑟夫11分3助攻
鹈鹕（6-29）：麦科勒姆50分、墨菲17分5篮板5助攻、波士顿13分、米西12分11篮板、穆雷11分12助攻、琼斯10分6助攻
魔术106-97力克猛龙
奇才输球后，6胜26负排名东部倒数第一。
猛龙（8-27）：珀尔特尔25分6篮板、巴恩斯20分9篮板3助攻、阿巴基15分3篮板、奎克利11分4篮板11助攻
魔术又一位主将萨格斯伤退，多位核心伤停的他们仍然全民皆兵赢下比赛，魔术21胜15负继续稳居东部第四。
奇才（6-26）：普尔26分7助攻、萨尔19分7篮板5助攻、库兹马14分7篮板、尚帕尼12分7篮板
鹈鹕132-120力克奇才
麦科勒姆27投18中、三分16中10，高效轰下50分率队取胜，鹈鹕终结11连败，继续排名联盟倒数第一。
猛龙输球后战绩8胜27负，排名东部第十三。
（修楚）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，前NBA球员尼克·杨在《Club Shay Shay》节目中谈到了杜兰特。
尼克·杨和杜兰特都在2007年通过选秀进入NBA，两人曾在勇士当过队友。
杨表示：“杜兰特在大学期间我就拿到了他的签名，我让他在球衣上签名，我早知道他会是第一顺位或者第二顺位。他给了我球衣，上面有他的签名，因为我妈妈想要他的签名，我妈妈知道我们要和杜兰特的球队交手，她让我要个签名。
“他的确拿了30多分，但他们队也输了30多分。总要有人得分的，我和考辛斯说过，一支球队里总要有人去得分。”
【球员介绍】
U20亚洲杯结束后，那批球员的表现备受关注，其中王钰栋、依木兰都被认为是近些年来最有天赋的国内球员，关于他们留洋的声音不绝于耳。能出去自然是好事，但是，在此之前，他们该做好哪些准备呢？本报就此采访了一些操作过留洋的经纪人，他们给出了自己的答案。
该经纪人表示，大家可以想一想，当初蒿俊闵、张稀哲包括周海滨，他们在国外待的时间都不长，为什么回来？因为他们很清楚，自己在国内证明过自己了，回中超打主力一点都不费劲。当然，也不排除球员自己有非常强烈的欲望，就想在欧洲踢出个名堂，先给自己定个三年或者五年计划，实在踢不出来再回来。“其实很多日韩球员都是后者，但中国球员似乎在心理上，还没有做好这个准备。”
但必须要说的是，年轻球员越早出去，未来取得成绩的可能性越大。在国外，23岁是条线，“标准”是完全不同的，尤其是19岁到21岁年龄段，如果专业人士觉得这个队员不错，那么，教练组就会多给机会，重点培养，“但要是过了23岁，水平没有提升，基本上就会判定已经到了天花板了，不会再有质的提高了，所以，可能也就不那么用心了。”一位国内经纪人说。
此外，留洋的竞技环境对年轻球员至关重要。即便成功前往欧洲，可能也只能在中低级别联赛登场，那么，年轻球员应如何看待这种情况，在选择留洋时怎样规划，才能避免因竞技环境问题影响自身发展？
十几岁的孩子每天都挺忙的，需要自己买菜做饭，还要收拾厨房，放在国内想都不敢想。“我几乎每天都要跟他们打电话交流，问问他们情况，我能深切地体会到他们的苦恼和焦虑，每天都不一样。”
有经纪人认为，必须找一个能踢上球的俱乐部，不管是什么级别。比如王钰栋要去欧洲，首先一定要先去试训，不管是德甲、法甲或者什么级别的联赛，教练得先认可你，然后这个队有你能踢的位置；其次是你去这个俱乐部的时候，如果该队深陷降级区或者处在关键阶段，那作为教练来讲，是很难给外来年轻球员机会的。这些问题，在出国前都要考虑到。
一些年轻球员表示，想先在国内联赛证明自己再留洋。在多数经纪人看来，这也是更合适的选择，原因何在？
在一些经纪人看来，出去后面临的困难是远超出想象的，能坚持下来很不容易。“刘邵子洋其实挺让人佩服的，他是一个门将，这个位置，很多经纪人都不推荐出去，他在拜仁一开始就被租借出去，今年终于在奥地利乙级联赛打上主力了，虽然球队可能降级，但好歹是主力，而且，他自己坚持了有四年吧，真的很不容易。”
出去前，最重要的一个准备就是语言。“这是一个很难的事情，比如我给自己的留洋球员每周安排两堂西语课，都是一些实用的，但发现在这个年龄，他们学起来很慢。”一位经纪人说，如果是性格开朗的球员，会愿意跟队友沟通，哪怕是用手比画也要沟通。因为刚到国外，队友也需要了解你，在完全不了解的情况下，是没有人愿意给你传球的。所以，一些经纪人不太建议性格太过内向的球员出国留洋。
这是一个非常现实的问题，在部分国内经纪人看来，现在中国球员的水平不高，导致出国签的合同金额不高。但如果在中国联赛踢，薪资不低，这样会有巨大的落差，想要抹平难度很大。
多数经纪人认为，18岁到23岁是留洋的最佳年龄，因为欧洲俱乐部的习惯是对21岁以下的球员，会给予更多的关注，机会也不少，包括会有更多的包容度。
另一方面，王钰栋与浙江已续约5年，俱乐部花了很大代价培养他，比如给他无限的前场开火权，不受技战术限制。但欧洲俱乐部很难花转会费买中国球员，如果浙江队用租借的方式，欧洲俱乐部又会反问“我凭什么帮你培养人”。那如果卖掉王钰栋，有没有愿意出转会费的？又能给多少转会费？对于国企俱乐部来讲，都是很重要且需要面对的问题。
欧洲有很多这样的例子，先让年轻球员打低级别联赛，比如切尔西的杰克逊，之前在比利亚雷亚尔B队打西协甲，快速成长，两三年就被切尔西花3700万欧元买走了，现在身价5000万欧元。当然了，这种事发生在中国年轻队员身上的概率很低，因为水平是硬伤。
还有就是，出国是一个综合性“事件”，好似出国留学，之前是大学时出去，后来慢慢变成了高中，甚至现在有的才上初中就出国。道理是一样的，越早出去，孩子的问题越早暴露，包括能不能自立？能不能管理好自己？学习语言有没有问题？这些都是要考虑的。
如果确定能够适应留洋生活，在俱乐部的选择上就很重要了。
其实，首要的问题是这名球员是否适合留洋，不是说所有的位置的中国球员都适合出去的，打中卫的，打后腰的球员，出国踢球的机会必然不多。比如炒得很火的依木兰，他在U20亚洲杯上表现是出色，但在中超却没有机会，一个观点是，现阶段的依木兰不太适合留洋。
其实，年轻球员留洋，总结下来很简单，不要听外面怎么说，就看自己，想不想留洋，适不适合留洋才是最重要的。“必须有坚定的信心，就是说我想出国，能出国，而不是觉得我应该出国了。”在一些经纪人看来，想要留洋，必须有长期作战且吃苦的准备，只有这样，才可能撑住。
王钰栋现在踢中超，数据非常不错，这时候他选择留洋，可能会放弃国内的成绩，那么，他应该怎么选择？
“当年，孙继海、杨晨那批国脚留洋，周薪可达1万多镑，一年差不多能挣50万镑，当时在国内是挣不到这么多钱的，可以说，他们是真正出国踢球赚钱的。”但现在出国踢球，要是一个月就挣1万人民币，而且背井离乡，加上生活成本，是否“值得”必须考虑。
“首先是他的位置，依木兰主打6号，就是中场核心，欧洲球队很少会把这个位置交给亚洲人或者外来人。可能有人说有日本球员打这个位置，但那是建立在他们有大批出国球员且成功的基础上；其次，依木兰到欧洲，身体对抗是必须面对的，现在的欧洲联赛，身体对抗特别强，这一点，他可能应付不了；再次，依木兰本人性格比较内向，到了一个陌生的国度，肯定会遇到非常大的困难，如果因为语言问题无法和队友交流，内心的这种孤独感会放大很多倍。”一位经纪人直言不讳。
“这个要取决于他自己怎么看待留洋这个事，首先，他要明白，自己为什么要出去留洋；其次，他要知道，出去后肯定会遇到很多困难，那种出去后特别顺的很少，武磊当时算是比较顺利的；再次，当遇到打得上和打不上这种反复的时候，由于之前在国内联赛有成功的基础，是有非常清晰的退路的。”一位经纪人说。
从过往的案例看，年轻球员留洋可能会遭遇文化差异、生活习惯不同等问题，如果语言不通、难以融入当地生活，会对他们的场上表现和心理状态都有影响。为帮助年轻球员更好地适应留洋生活，国内俱乐部、球员家庭以及相关机构（足协）应提前做好哪些准备？
经纪人表示，现在，中国的生活水平提高了，国人的条件也好了。过去孙继海、杨晨他们出去留洋，可能是为了过上了更好的生活。“而现在，比如说某个葡萄牙球队找我们队员，队员去了就会觉得生活条件很差，因为除了里斯本外，其他城市条件很难和中国比。”一位经纪人说，他认为，中国很多球员从小就被呵护、照顾得很好，缺乏自我的一些生活能力。
作为经纪人，在球员出去前，一般会给他们看很多国外球星生活的录像，像黄喜灿、孙兴慜等等。孙兴慜有父亲在身边照顾，黄喜灿则是自己照顾自己，包括做饭。还有就是，出去后，饮食上也要改变，一些球员去了欧洲后就很少吃米饭了。
原则上，经纪人们都认为，球员在国内职业联赛有了经验，再出去留洋会好很多。曾经，韦世豪那批球员十五六岁的时候被送到葡萄牙，当时，他们没有任何职业联赛经验，一直在那边待着，但最终没有达到预期的效果。
年轻球员留洋，待遇问题也是要考虑的。国内高薪与国外相对低薪形成反差，若留洋需要降薪，球员们该如何权衡呢？
有经纪人拿王钰栋举例，“他刚18岁，如果去欧洲，我判断月薪会在3000到5000欧元之间，按5000欧元算的话，一年只能挣差不多50万人民币，当然，如果有中资企业愿意补贴一些，可能会多一些。但他在国内的话，踢满900分钟，就可以突破薪水限制，按照目前的这个势头，他是可以轻松达到的。”还有一些经纪人认为，以王钰栋的能力，在国内拿顶薪也就一两年的事。所以，就要看他怎么想了，“他自己想去留洋，比外界认为他应该留洋更重要。”
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